SchmidtDirk
Problemas com motor a gasolina Citroen DS3 2011: solavancos, alto consumo e luz de verificação do motor acesa
Luz de controlo do motor acesa
Perda de potência do motor
Motor instável
Solavancos durante a aceleração
Pouca economia de combustível
(Traduzido de Alemão)
6 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua resposta. Eu também tenho uma dessas coisas por aí, um scanner OBD, eu acho. Lerei o erro amanhã de manhã e depois postarei aqui. Ah, sim, meu DS3 já rodou 106.556 km e a última revisão foi feita há pouco tempo. Talvez isso possa ajudar a reduzir o problema. Obrigado novamente pelo seu conselho. Definitivamente, mandarei verificar o chicote elétrico.
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas, de nada! Parece bom que você tenha um scanner OBD. Isso certamente ajudará você a obter um código de erro mais preciso. A quilometragem do seu DS3 não é exatamente baixa, então desgaste ou peças defeituosas certamente podem ser um problema - especialmente coisas como o sensor de pressão do coletor de admissão ou o chicote elétrico. Não se esqueça de informar aos técnicos que eles devem verificar isso. E sim, mesmo que não tenha passado muito tempo desde a última revisão, se essas peças específicas não tiverem sido verificadas, elas ainda podem ser responsáveis pelos problemas. Aguardo seu relatório depois que você ler o erro. Talvez então possamos entender melhor o que está acontecendo. Tome cuidado e boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado novamente! Definitivamente seguirei seu conselho e o repassarei aos técnicos. Espero que seja apenas um pequeno problema e que não seja muito caro. O scanner OBD fará seu trabalho amanhã e eu o manterei atualizado. Obrigado pelo seu incentivo e conselho. Entrarei em contato com você quando tiver mais informações. Cuide-se e obrigado!
(Traduzido de Alemão)
@SchmidtDirk
Olá, obrigado novamente! Definitivamente seguirei seu conselho e o repassarei aos técnicos. Espero que seja apenas um pequeno problema e que não seja muito caro. O scanner OBD fará seu trabalho amanhã e eu o manterei atualizado. Obrigado pelo seu incentivo e conselho. Entrarei em contato com você quando tiver mais informações. Cuide-se e obrigado!
Olá Dirk, queria perguntar-lhe qual é a sua situação. Tenho exatamente o mesmo problema com o mesmo carro. Ficaria muito satisfeito se me pudesse ajudar. Suspeito que seja o sensor de pressão de impulso. O sensor de pressão de impulso e o sensor de pressão do coletor de admissão são os mesmos? Muito obrigado desde já.
(Traduzido de Alemão)
@Zwei.edi
Olá Dirk, queria perguntar-lhe qual é a sua situação. Tenho exatamente o mesmo problema com o mesmo carro. Ficaria muito satisfeito se me pudesse ajudar.
Suspeito que seja o sensor de pressão de impulso. O sensor de pressão de impulso e o sensor de pressão do coletor de admissão são os mesmos?
Muito obrigado desde já.
O sensor de pressão de impulso e o sensor de pressão do coletor de admissão são muitas vezes referidos indistintamente, mas podem ter funções diferentes consoante o veículo. Em muitos casos, são de facto o mesmo sensor, especialmente em motores naturalmente aspirados. No entanto, nos motores com turbocompressor, o sensor de pressão de sobrealimentação mede especificamente a pressão no coletor de admissão causada pelo turbocompressor. Se estiver a ter problemas semelhantes, recomendo a utilização de um scanner OBD para verificar se existem códigos de erro. Isto pode ajudar a identificar se o sensor está avariado ou se existe outro problema. Diga-me o que encontrou e eu posso ajudar mais!
(Traduzido de Inglês)
Olá, tenho um pouco de experiência com carros, mas não sou profissional aqui, ok? Tive um problema semelhante com meu Citroen C3, fabricado em 2009. Devido ao erro "O chicote elétrico do sensor de pressão do coletor de admissão está aberto ou em curto-circuito" no meu carro, também fiquei perdido. Depois dirigi até minha oficina e eles fizeram isso para mim. Custou-me 95 euros. Seu veículo tem um scanner OBD? Seria útil se você pudesse compartilhar informações mais detalhadas sobre a mensagem de erro. Isso definitivamente pode ajudar a localizar o problema com mais precisão.
(Traduzido de Alemão)