EriWeber
Problemas com lâmpada de verificação do motor e filtro de partículas diesel no Passat VW 2011 - Busca de experiências e soluções
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Motor instável
Falha na regeneração do DPF
Pouca economia de combustível
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Olá, obrigado pelo seu rápido feedback. Na verdade, optei pela mangueira de borracha porque li em algum lugar que isso pode ser um problema com maior quilometragem. Meu Passat já tem 275.000 km rodados. Ainda não li o OBD, mas realmente deveria fazer isso. Sobre meu estilo de dirigir: costumo dirigir longas distâncias na rodovia e não tanto na cidade. Fiz a última revisão há cerca de 9 meses. Seguirei seu conselho e irei à oficina o mais rápido possível. Espero que seja apenas a mangueira de borracha e não algo pior. Obrigado novamente pela ajuda!
(Traduzido de Alemão)
Olá, entendo seu estresse. Uma vez tive o mesmo problema com meu A3 2012 diesel. E sim, era o sensor de contrapressão do escapamento no filtro de partículas diesel. Eu também tinha todos esses sintomas naquela época: luz de verificação do motor, perda de potência, motor com problemas e baixa eficiência de combustível. O sensor do meu carro não estava apenas com defeito, mas também estava cheio de fuligem. A oficina substituiu o sensor e também realizou uma regeneração manual do DPF para remover o excesso de fuligem. E depois disso tudo voltou a funcionar perfeitamente! Por toda essa diversão paguei cerca de 185 euros. Não deixe de verificar antes que seja tarde demais e o DPF quebre completamente. Estou torcendo para que seja apenas o sensor de contrapressão. Tudo de bom!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado pela sua resposta. É reconfortante saber que pode ser apenas um sensor substituível que está causando o problema e não necessariamente algo mais caro. A fuligem pode realmente desempenhar um papel, já que o carro é conduzido principalmente na cidade. Talvez eu devesse considerar uma regeneração manual do DPF. Tenho certeza de que meu antigo Passat se beneficiaria disso. O custo do reparo também parece bastante razoável. Agora vou marcar uma consulta na oficina e espero que no meu caso também seja só o sensor de contrapressão. Muito obrigado pela boa ajuda e incentivo!
(Traduzido de Alemão)
@EriWeber
Olá, obrigado pela sua resposta. É reconfortante saber que pode ser apenas um sensor substituível que está causando o problema e não necessariamente algo mais caro. A fuligem pode realmente desempenhar um papel, já que o carro é conduzido principalmente na cidade. Talvez eu devesse considerar uma regeneração manual do DPF. Tenho certeza de que meu antigo Passat se beneficiaria disso. O custo do reparo também parece bastante razoável. Agora vou marcar uma consulta na oficina e espero que no meu caso também seja só o sensor de contrapressão. Muito obrigado pela boa ajuda e incentivo!
...o que devo pensar sobre isso? Primeiro ele escreve principalmente sobre viagens em rodovias e depois no próximo post sobre o oposto: trânsito urbano/viagens curtas? Os bots estão escrevendo aqui?
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema parecido com meu VW Golf 2013 Diesel. Não sou especialista, mas isso parece mesmo a mangueira de borracha do DPF até o sensor. No meu carro estava entupido e vazando e ocorreram os mesmos sintomas do seu Passat. Depois paguei 102 euros à minha garagem e consegui fazer a coisa funcionar novamente. Talvez esse seja o mesmo erro para você. Você já leu o OBD? Também pode ser interessante saber quais são seus hábitos de direção, quando foi a última revisão, etc. De qualquer forma, recomendo que você vá a uma oficina o mais rápido possível. Espero que isso ajude você!
(Traduzido de Alemão)