Problemas com fumaça preta e DPF: a Galant Diesel precisa de ajuda!

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu Mitsubishi Outlander Diesel 2005 no ano passado. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares, meu DPF estava com defeito interno. Quando o levei para a garagem, eles descobriram que a estrutura interna em favo de mel do DPF estava parcialmente colapsada, o que explicava a fumaça preta e os problemas de energia. Eles tiveram que remover toda a unidade DPF para inspecioná-la adequadamente. Acontece que o sistema de regeneração também falhou, causando um acúmulo de fuligem muito maior do que o normal. A correção não foi apenas uma limpeza simples, eles tiveram que substituir a unidade DPF e reprogramar a ECU para redefinir os ciclos de regeneração. Foi um trabalho bastante sério que levou dois dias inteiros para ser concluído, mas resolveu todos os sintomas que você mencionou. O carro funciona como novo agora.

(Traduzido de Inglês)

Olá, muito obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber sobre o DPF e o sistema de regeneração. Na verdade, estou planejando verificar o meu esta semana. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo serviço todo? Além disso, só por curiosidade, tudo tem funcionado bem desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo saber que você está verificando. Definitivamente posso lhe contar sobre os custos e como as coisas têm corrido desde então. A conta total chegou a 1550€ para consertar o DPF com defeito interno, o que não foi barato, mas valeu totalmente a pena pelo quão bem o carro está funcionando agora. Na verdade, estou muito feliz em informar que tudo tem funcionado perfeitamente bem desde o conserto. A melhor parte? Aquele aviso irritante de quilometragem restante do DPF que costumava aparecer o tempo todo desapareceu completamente agora. Já faz cerca de um ano desde o conserto, e não tive um único problema relacionado ao DPF surgindo. Não há mais fumaça preta, nenhuma perda de potência e o motor está funcionando como um sonho. É um alívio quando você resolve essas coisas corretamente, mesmo que isso doa um pouco no bolso! Confie em mim, depois que consertar, você notará a diferença imediatamente. Meu Outlander parece um carro diferente agora, no bom sentido! Conte-me como foi sua visita ao mecânico esta semana. Espero que seja uma solução fácil para você também!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Acabei de voltar do mecânico ontem e, nossa, você acertou em cheio em tudo. Tive praticamente o mesmo diagnóstico, DPF danificado e sistema de regeneração bagunçado. Custou-me cerca de 1600 €, o que foi um golpe para o bolso, mas honestamente, é como dirigir um carro diferente agora! O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente sobre o que precisava ser consertado e por quê. Eles até me mostraram a antiga unidade DPF e, sim, ela estava devidamente quebrada. Eles levaram cerca de dois dias e meio para resolver tudo, mas a espera valeu a pena. Não há mais fumaça preta, o motor está silencioso novamente e aquela perda de potência irritante desapareceu. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a saber o que esperar e me fez sentir melhor sobre gastar o dinheiro para fazer isso corretamente. O carro está funcionando como um sonho agora, e dedos cruzados para que continue assim! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)