Problemas com fumaça preta e DPF no Infiniti QX: Ajuda urgente necessária

Olá! Tenho alguma experiência com carros a diesel e passei por algo muito parecido com meu Infiniti Q50 diesel 2017 (também tive um QX30 antes). Tive exatamente os mesmos sintomas: fumaça preta, luz do motor, desempenho lento, tudo. Levei para minha oficina de confiança no verão passado e descobri que o DPF estava internamente danificado além do reparo. A coisa toda precisava ser substituída, me custou cerca de 1550€, mas corrigiu todos os problemas completamente. Nenhum problema desde então. Qual é sua quilometragem e histórico de serviço? Além disso, você dirige principalmente na cidade ou na rodovia? Esses detalhes me ajudariam a compartilhar conselhos mais específicos da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou com 194137 KM e acabei de fazer meu serviço recentemente. Dirijo principalmente na cidade, provavelmente 70-30 divididos entre cidade e rodovia. Esse custo de reparo parece doloroso, mas acho que é melhor do que deixar sem tratamento. Sua oficina mencionou alguma medida preventiva que eu deva tomar para evitar uma substituição completa do DPF? Estou tentando evitar uma conta tão alta, se possível.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu entendo totalmente querer evitar esse tipo de despesa, acredite, eu também não fiquei muito feliz com isso! Na verdade, depois da substituição do meu DPF, meu mecânico me deu um conselho sólido que eu gostaria de ter sabido antes. Como você está dirigindo principalmente na cidade como eu (eu tive quase a mesma divisão), o principal é dar uma boa volta no seu carro na estrada pelo menos uma vez a cada duas semanas. Agora faço questão de dirigir por cerca de 20-30 minutos em velocidades constantes na estrada, o que ajuda o DPF a se regenerar corretamente. No meu caso, meu Q50 2017 estava mostrando quilometragem semelhante à sua quando os problemas começaram (cerca de 190 mil), e dirigir na cidade definitivamente não ajudou. Desde que segui o conselho do meu mecânico, coloquei mais 40 mil no relógio sem problemas de DPF. Outra coisa que mudei para combustível diesel premium depois da minha substituição. Meu mecânico disse que ajuda a reduzir o acúmulo de fuligem. É um pouco mais caro na bomba, mas muito mais barato do que outra substituição de DPF! Você notou se os sintomas melhoram depois de dirigir na rodovia? Isso pode dizer se a regeneração ainda é possível antes que as coisas fiquem tão ruins quanto as minhas.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Sim, agora que você mencionou, notei que o carro funciona um pouco mais suavemente após viagens mais longas na rodovia. Definitivamente, começarei a fazer aquelas viagens regulares na rodovia que você sugeriu, parece um pequeno esforço para potencialmente economizar uma conta enorme de reparo! E boa dica sobre o diesel premium também. Vou mudar para ele a partir do meu próximo abastecimento. Na verdade, é muito útil ouvir de alguém que passou exatamente pela mesma coisa. Eu estava preocupado em ter que pular direto para uma substituição, mas vou tentar essas medidas preventivas primeiro e ver como vai. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Se as coisas não melhorarem, pelo menos eu sei o que estou potencialmente olhando em termos de custo. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)