100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

TobiRider

Problemas com fumaça preta, desempenho do motor e regeneração do DPF no Peugeot 208 Diesel

Falha na regeneração do DPF

|

Motor instável

|

Luz de controlo do motor acesa

|

Fumo negro do escape durante a aceleração

|

Pouca economia de combustível

|

Perda de potência do motor

Olá pessoal, estou com um problema no meu Peugeot 208 diesel de 2012. Ultimamente ele tem produzido fumaça preta ao acelerar, a luz do motor está acesa, o motor está funcionando de forma irregular e a potência acabou. O DPF não está mais se regenerando corretamente e estou usando muito combustível. Suspeito que o sensor de contrapressão do escapamento pode estar com defeito. Alguém já teve experiência com esses sintomas e pode me dar uma dica de como resolveram esse problema na oficina? Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


MarkusM4yer

Olá, tenho alguma experiência com carros, mas não sou um profissional. Tive um problema semelhante com o meu Peugeot 207 diesel de 2010, tinha um DPF muito sobrecarregado, quase exatamente como a sua situação. Levei o meu carro à oficina local e eles limparam e substituíram o DPF. Custou-me 1325 euros, uma quantia considerável! A partir daí, o carro voltou a funcionar sem problemas. Pode falar-me um pouco mais sobre o seu carro e a sua história? Com mais informações, talvez o possa ajudar ainda melhor.

(Traduzido de Alemão)

TobiRider (Autor)

Olá, obrigado pela resposta! Então meu Peugeot tem 59.090 km rodados até agora e, de resto, funciona muito bem. A última revisão foi há cerca de 5000 km, quando todos os filtros foram substituídos. O problema só ocorreu nas últimas semanas. Ainda não fui ao workshop, mas quero ter um plano geral antes de ir. Sua dica sobre o DPF parece provável, mas é muito cara. Acho que não vou conseguir evitar uma visita à oficina.

(Traduzido de Alemão)

MarkusM4yer

Bom dia! Sem problemas, ficarei feliz em ajudar. Considerando os sintomas que você descreve, parece que o DPF está sobrecarregado ou com defeito. Considerando a quilometragem, isso pode ser verdade. Infelizmente, esse é realmente um assunto caro, posso confirmar isso por experiência própria. No entanto, eu definitivamente recomendaria levar o carro a uma oficina. Se o sensor de contrapressão do escapamento estiver realmente quebrado, você mesmo pode substituí-lo, mas isso requer muito conhecimento e as ferramentas certas. A menos que você seja mecânico, prefiro deixar isso para os profissionais. Se o problema for com o sensor, o reparo deverá ser mais barato do que um DPF novo ou limpo. Então mantenha a cabeça erguida! Espero que não seja nada pior.

(Traduzido de Alemão)

TobiRider (Autor)

Olá, obrigado pelas suas dicas adicionais! Sim, infelizmente não sou mecânico de automóveis, então provavelmente seria melhor deixar isso para os profissionais. Também pensei em substituir o sensor, mas sem o conhecimento e as ferramentas para fazer isso, provavelmente só pioraria a situação. Suas informações me dão uma ideia aproximada do que posso esperar do workshop. Espero apenas que não seja nada muito sério e que o custo dos reparos, se houver, não seja muito alto. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho! Eu realmente aprecio isso.

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados