MatthiasL
Problemas com Ford Maverick Diesel 2007: Falha na vela de incandescência e regeneração do DPF
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Tempo de arranque a frio mais longo
A luz pré-brilho não se apaga
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua contribuição. Isso realmente parece uma possibilidade, mesmo que seja irritante ter que substituir a unidade de controle. As luzes indicadoras que acendem são a luz do motor e a luz da vela de incandescência. Além disso, é interessante saber que minha quilometragem é de apenas 55.744 km, o que é bem baixo para um problema como esse, eu acho. Durante meu último serviço, alguns meses atrás, nada incomum foi encontrado. Um agradecimento especial por compartilhar suas experiências. Sou grato por quaisquer dicas!
(Traduzido de Alemão)
Ei! Sem problemas, ficarei sempre feliz em ajudar. Meu Ford Escape a diesel tinha cerca de 80.000 quilômetros rodados quando tive sintomas semelhantes. Considerando sua baixa quilometragem, isso é realmente irritante. As velas de incandescência mencionadas podem realmente desempenhar um papel. Para mim, substituir a unidade de controle ajudou. Se as luzes de advertência estiverem ativas, pode ser que outro sensor esteja enlouquecendo. Talvez seja necessário fazer um diagnóstico na oficina. Isso custa alguns euros, mas pode resolver muitos quebra-cabeças. Espero que isso ajude você. Tenha uma boa viagem e nos mantenha atualizados sobre o que está acontecendo com seu Ford Maverick Diesel!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado pelas explicações úteis. De fato irei a uma oficina e farei um diagnóstico. Embora eu esteja incomodado que isso aconteça com uma quilometragem tão baixa, sua experiência me diz que esses problemas podem ocorrer até mesmo em veículos mais novos. Obrigado novamente e sim, vou mantê-los atualizados sobre como está meu Ford Maverick Diesel!
(Traduzido de Alemão)
Olá, amigo, tive um problema parecido com meu Ford Escape Diesel 2009. Para mim, parece uma unidade de controle com defeito. Não sou profissional, mas me descreveria como um mecânico amador com alguma experiência. Levei o carro para minha oficina habitual e expliquei o que estava acontecendo. Os caras então substituíram a unidade de controle. Custou-me um total de 575 euros, mas desde então tem funcionado perfeitamente. Para ajudar você com mais detalhes, você poderia nos dizer exatamente quais sinais de alerta são exibidos?
(Traduzido de Alemão)