Problemas com catalisadores de NOx do BMW M3, perda de potência e vazamentos de escapamento

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e, no ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2008. Parece mesmo aquilo por que passei! Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que me aconteceu: luz do motor, problemas de potência e os irritantes problemas de emissões. A minha oficina local encontrou uma fuga no sistema de escape perto do catalisador, que estava a interferir com as leituras e a causar a perda de potência. Mandei-o arranjar por cerca de 265 euros e o meu M5 tem estado a funcionar bem desde então. A reparação demorou cerca de meio dia. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Algum código de erro específico que esteja a receber? Há algum ruído invulgar no escape? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Estes pormenores ajudar-me-iam a perceber se se trata do mesmo problema que eu. O M3 e o M5 partilham bastantes componentes nos seus sistemas de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Fiz a minha última revisão há apenas 2 meses, aos 184244 KM. Estou a receber o código de erro P0420 e, sim, há um som irritante de chocalhar no escape, especialmente quando está frio. O consumo de combustível piorou definitivamente, estou a gastar cerca de 15% mais combustível do que o habitual. O meu mecânico referiu que o catalisador era o provável culpado, mas queria obter algumas opiniões de outros proprietários de BMW antes de me comprometer com a reparação. O preço que mencionou parece razoável, o que me dá uma boa referência do que poderei ter de enfrentar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes, o código P0420 e os sintomas que você está descrevendo são exatamente como os que eu tive no meu M5. O barulho de chocalho especialmente traz de volta memórias! Quando tive o problema, meu mecânico primeiro pensou que poderia ser apenas um problema de sensor, mas depois de uma inspeção mais profunda, era definitivamente o catalisador. O consumo extra de combustível que você está vendo (15% é bem próximo do que eu experimentei também) é um sinal clássico, o motor tem que trabalhar mais porque o catalisador não está fazendo seu trabalho corretamente. Atualização rápida sobre meu reparo, já faz cerca de 8 meses desde que consertei, e tudo ainda está funcionando perfeitamente. O consumo de combustível voltou ao normal, aquele barulho irritante desapareceu completamente, e meu último teste de emissões foi moleza. O custo do reparo que mencionei antes acabou sendo dinheiro bem gasto. Uma coisa que eu sugeriria, no entanto, certifique-se de que eles verifiquem os sensores de oxigênio enquanto estão nisso. Meu mecânico descobriu que um dos meus estava ficando um pouco duvidoso, e substituí-lo ao mesmo tempo me poupou outra potencial dor de cabeça no futuro. Me conte como foi com seu M3. Esses carros podem exigir um pouco de manutenção, mas valem totalmente a pena quando estão funcionando direito!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Acabei de marcar uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Vou mesmo pedir-lhes para verificarem os sensores de oxigénio, é uma boa dica! É um grande alívio saber que alguém teve exatamente o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo sem grandes dramas. A vossa experiência ajuda-me a ficar mais descansado em relação aos custos de reparação e ao calendário. Manter-vos-ei informados sobre a evolução do meu M3. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Estes BMW são máquinas fantásticas quando funcionam corretamente e mal posso esperar para que o meu volte ao seu melhor desempenho!

(Traduzido de Inglês)