Problemas com BMW Z4 2009: Fumaça preta, perda de potência e aumento do consumo de combustível - Possíveis problemas com sensor lambda?

Ei, isso parece muito com o que passei com meu BMW M3 2006. A última vez que visitei a oficina, o problema era um sensor de fluxo de massa de ar bastante entupido. Isso causou sintomas semelhantes em mim: funcionamento irregular, maior consumo de combustível e solavancos ao acelerar. A boa notícia no seu caso é que não deve ser nada sério e é relativamente fácil de consertar. O sensor de oxigênio pode ser o problema, como você suspeita, mas também pode ser que você só precise limpar ou substituir o sensor de fluxo de massa de ar. Não se preocupe, vai dar errado.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida e útil! Você se lembra aproximadamente de quanto pagou pelos reparos naquela época? E você teve algum problema adicional ou similar com seu M3 desde então? Espero mesmo que seja apenas o sensor de fluxo de massa de ar e não algo mais sério... Obrigado novamente pela informação!

(Traduzido de Alemão)

Bom dia! Devo dizer que, desde que o mecânico substituiu o sensor de oxigênio, o problema não reapareceu. A coisa toda me custou cerca de 375€. A cerâmica dentro do sensor lambda estava com defeito. Claro que espero não ter esses problemas novamente com meu Audi A3, é um pouco chato. Não se prenda muito a isso! Não é um problema que não possa ser resolvido. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Eu também vou responder rapidinho. A situação que você descreve de fato indica que há um problema com o sensor lambda. Tive um problema semelhante com meu antigo Mercedes CLK. Depois de quase 140.000 km, notei sintomas semelhantes aos seus. Acontece que o sensor lambda estava envelhecido. Após a substituição, o carro voltou a funcionar como novo. É óbvio que seu sensor lambda envelheceu devido à alta quilometragem de mais de 120.000 km. Os custos podem variar dependendo do modelo e da oficina, mas suas despesas devem ficar em torno de 300€ se o sensor lambda precisar ser substituído. Tudo de bom e não deixe que isso te desanime, você consegue!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado a todos pelas respostas úteis e pelo incentivo! Estou aliviado que você pense que provavelmente não é nada muito sério. Levei meu BMW para a oficina esta manhã. O mecânico examinou tudo e - como você suspeitava - o problema era na verdade o sensor de fluxo de massa de ar E o sensor lambda. Eles precisavam ser limpos e substituídos, mas o reparo custou apenas cerca de € 575. Desde então, o carro voltou a funcionar como um sonho, sem mais solavancos e sem alto consumo de combustível! Estou realmente aliviado e feliz que isso tenha sido resolvido tão facilmente. Obrigado novamente pelo seu apoio, sem você eu certamente teria pago mais. Tudo de bom e cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

Troquei o lambda, mas a luz de advertência continua acendendo?

(Traduzido de Alemão)

Se a luz de verificação do motor ainda estiver acesa depois de substituir o sensor lambda, pode dever-se a algumas razões. Em primeiro lugar, certifique-se de que os códigos de erro foram eliminados do computador do automóvel após a substituição. Se a luz persistir, pode haver outro problema, como uma ligação defeituosa, outro problema no sensor ou uma fuga de escape. Recomendo a verificação de quaisquer códigos de erro adicionais com um scanner OBD-II para identificar o problema exato. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)