LeahSpeedster
Problemas com BMW Série 3 Diesel (2007): Perda de potência, quilometragem irregular e ruídos sibilantes
Perda de potência do motor
Sibilo alto durante a aceleração
Solavancos durante a aceleração
Tremor ao ralenti
Ruído de assobio
Paragem ao ralenti
Luz de controlo do motor acesa
Motor instável
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu modelo é um BMW Série 3 2007 com 156.817 km. Também suspeito que possa ser o regulador de pressão de reforço, mas esse é realmente um trabalho caro... Vou perguntar na minha garagem e espero que haja outra solução. Muito obrigado pela sua ajuda!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema semelhante com meu BMW 320d 2008. No meu caso, o sensor de posição do controle de pressão de reforço estava com defeito. Os sintomas eram quase idênticos aos seus. Era um ruído sibilante constantemente audível ao acelerar, juntamente com solavancos e, às vezes, até mesmo uma falha repentina do motor. Na minha oficina eles conectaram o dispositivo de diagnóstico e então me disseram que esse sensor estava com defeito. Eles o substituíram para mim e desde então não tive problemas, pelo menos não com esses sintomas. Quer dizer, custou-me algo em torno de 400 euros — muito dinheiro, claro, mas ainda mais barato do que um novo regulador de pressão. Eu realmente recomendo que você verifique seu sensor. Provavelmente esse é o culpado no seu carro. Boa sorte, espero que o dano não seja muito grande e que você volte à estrada com potência máxima em breve!
(Traduzido de Alemão)
Olá e obrigado pela informação! É bom saber que também pode ser o sensor de posição. 400 euros ainda não é uma quantia pequena, mas definitivamente é melhor do que mais de 1500 euros! Vou levar meu Série 3 para a oficina amanhã e espero que dê tudo certo. Eu te contarei o que eles encontraram. Obrigado novamente por reservar um tempo para me responder. Espero que não seja nada pior!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 1 Diesel 2005. Eu também não sou mecânico, mas posso contar o que aconteceu na minha oficina. O mecânico me disse que meu controlador de pressão de reforço estava com defeito elétrico. O reparo me custou 1520 euros. Parece que pode ser o regulador de pressão de reforço no seu caso também. Qual é o modelo exato do seu carro? Isso ajuda você a pensar com mais cuidado e compartilhar mais informações.
(Traduzido de Alemão)