Problemas com aquecimento e degelo do Freelander, problemas com válvulas de arrefecimento?

Olá! Como alguém com alguma experiência em conserto de carros, tive um problema muito parecido com meu Land Rover Discovery TD4 2006. Os sintomas eram exatamente como os que você está descrevendo. Levei para minha oficina regular e descobri que era uma conexão de cabo defeituosa no plugue da válvula de água. Consertei por cerca de 155 euros, e o aquecimento tem funcionado perfeitamente desde então. O mecânico também verificou todo o sistema de aquecimento só para garantir. Antes que eu possa lhe dar conselhos mais específicos, seu nível de refrigerante está estável? Você está ouvindo algum som incomum no sistema de aquecimento? Você notou algum vazamento sob o carro? A propósito, eu também tive um Defender antes, então estou bem familiarizado com as peculiaridades do aquecimento da Land Rover. Deixe-me saber esses detalhes e tentarei ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu Freelander acabou de fazer a revisão no mês passado e tem 59.375 km no relógio. O nível do líquido de arrefecimento parece bom e estável, eu o verifico regularmente. Não notei nenhum vazamento sob o carro, mas há um leve som de clique quando ajusto o botão de temperatura. Eu esperava que fosse apenas um problema de conexão como o seu, pois parece muito mais barato do que substituir a válvula inteira. Meu mecânico regular mencionou que também poderia ser um problema na matriz do aquecedor, mas realmente espero que não seja o caso. Seu mecânico mencionou quanto tempo levou para consertar a conexão do cabo? Só estou tentando descobrir se preciso providenciar transporte alternativo para o trabalho. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes extras. Eles realmente ajudam a pintar um quadro melhor. Aquele som de clique do mostrador de temperatura, eu tive exatamente o mesmo problema com meu Discovery! No meu caso, o conserto da conexão do cabo levou cerca de 2 a 3 horas no total. Meu mecânico teve que remover algumas partes do painel para acessar o ponto de conexão, mas não foi uma desmontagem grande. Eu entendo totalmente sua preocupação sobre a matriz do aquecedor, essa também era minha maior preocupação! Mas pelo que você está descrevendo (líquido de arrefecimento estável, sem vazamentos, som de clique), parece muito semelhante ao que eu experimentei. A matriz do aquecedor geralmente mostra sintomas mais óbvios, como fluido com cheiro doce dentro do carro ou janelas embaçadas. Uma coisa rápida que você pode querer verificar, quando você gira o mostrador de temperatura, o som de clique acontece em pontos específicos ou é contínuo? No meu caso, estava acontecendo em pontos específicos, o que ajudou a confirmar que era o problema de conexão. Dado seu serviço recente e baixa quilometragem, eu ficaria surpreso se fosse algo mais sério do que um problema de conexão. Meu Discovery tinha quase o dobro desses quilômetros quando tive esse problema. Me conte como foi, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações extras e garantias! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. O clique definitivamente acontece em pontos específicos ao girar o dial, exatamente como você descreveu. É realmente encorajador ouvir que corresponde à sua experiência. 2 a 3 horas não parece tão ruim assim. Provavelmente posso deixá-lo de manhã e buscá-lo depois do trabalho. É um alívio saber que pode não ser a matriz do aquecedor, aquele cheiro doce e as janelas embaçadas que você mencionou me deixaram preocupado, mas não notei nada parecido. Vou agendar com meu mecânico na próxima semana e mencionar especificamente o problema de conexão do cabo que você teve. Realmente espero que seja uma solução simples semelhante. Definitivamente atualizarei você assim que souber o que está acontecendo. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, foi super útil!

(Traduzido de Inglês)