Problemas com a válvula de ar secundária G37: problemas de cheiro e MPG?

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti Q50 2015 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas confio principalmente no meu mecânico para problemas complexos). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei com luz de verificação do motor, MPG ruim e aquele cheiro desagradável de escapamento. Levei-o para minha oficina de confiança no ano passado e descobriu-se que era uma válvula de comutação elétrica com defeito. Custou-me cerca de 140 euros para consertar, incluindo mão de obra. Depois de substituí-lo, todos os problemas desapareceram imediatamente. Qual é o seu modelo exato e tamanho do motor? Isso me ajudaria a compartilhar detalhes mais específicos sobre o processo de reparo. Além disso, você examinou os códigos de erro? Eles seriam muito úteis para confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Só por curiosidade, seu carro é totalmente original ou você fez alguma modificação no sistema de escapamento?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou com 107.945 km e acabei de fazer a revisão no mês passado. Essas informações são realmente úteis sobre a válvula de comutação soar exatamente como estou vivenciando. Não fiz nenhuma modificação, mantendo-a original para evitar problemas de garantia. Ainda não peguei os códigos de erro, mas estou planejando passar em uma oficina amanhã para verificá-los. O custo que você mencionou parece bem razoável comparado ao que eu estava preocupado. É o modelo 3.7L V6. Você notou alguma mudança de desempenho após o reparo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de consertar aquela válvula de comutação no meu Q50 (também com o V6 de 3,7 L), eu definitivamente notei algumas melhorias. A maior mudança foi na economia de combustível, que passou de queimar gasolina loucamente para consumo normal. Em termos de desempenho, parecia mais suave, especialmente durante partidas a frio. Já que você mencionou que está em 107.945 km, isso é bem próximo de quando o meu começou a dar problema (por volta de 115.000 km). Essas válvulas tendem a ceder nessa quilometragem pelo que meu mecânico me disse. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta após o reparo, aquele cheiro irritante de escapamento desapareceu completamente. Foi um alívio! Boa decisão em verificar esses códigos em uma oficina. Quando escaneei o meu, ele mostrou P0411, que apontava direto para o sistema de ar secundário. Se você receber o mesmo código, provavelmente está olhando para o mesmo problema que eu tive. Conte-nos quais códigos você recebeu! Se for o mesmo problema, pelo menos você sabe que é uma solução bem simples. Meu carro está funcionando muito bem desde o conserto, sem problemas algum no ano passado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É super reconfortante ouvir que seu carro está funcionando muito bem depois do conserto. Na verdade, estou me sentindo muito melhor sobre toda essa situação agora, estava preocupado que pudesse ser algo muito mais sério (e caro!). Definitivamente postarei os códigos de erro aqui assim que os verificar amanhã. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, especialmente porque você tem o mesmo motor. Dedos cruzados, é apenas a válvula de comutação como a sua. É bom saber que o conserto fez uma diferença tão notável na economia de combustível e no desempenho. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)