Problemas com a Válvula de Acelerador do VW Polo Afetam a Partida e o Consumo de Combustível

Tive exatamente os mesmos problemas no meu VW Golf diesel de 2018. A aceleração do carro estava a comportar-se de forma estranha, especialmente durante as partidas a frio, e a economia de combustível foi afetada. Com experiência básica em mecânica automóvel, inicialmente pensei que fosse o corpo do acelerador a causar problemas. Levei-o à minha oficina habitual e o seu diagnóstico revelou um módulo do pedal do acelerador defeituoso, não o sensor da posição do acelerador como inicialmente suspeitava. A resposta do acelerador do motor melhorou dramaticamente após a substituição do módulo. O custo total da reparação foi de 205€ incluindo peças e mão de obra. Os sintomas que descreve coincidem perfeitamente, a resposta inconsistente do acelerador e problemas de arranque são sinais clássicos de um mau módulo do pedal ou problemas na admissão de ar. A oficina efetuou um diagnóstico completo no sistema do acelerador do motor para identificar a causa exata. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel? O motor acelera suavemente quando pressiona o acelerador? Quando surgiram estes sintomas pela primeira vez? Notou alguma alteração no som do motor? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu tive. O módulo do pedal do acelerador é muitas vezes ignorado no diagnóstico de problemas relacionados com o acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois da minha última revisão aos 85000 km, comecei a notar estes problemas de resposta do acelerador com mais frequência. Levanta bons pontos sobre o módulo do pedal. Não há luzes de aviso, mas o motor hesita ligeiramente ao acelerar a partir do ralenti. O corpo do acelerador definitivamente parece menos responsivo em comparação com antes. Vou também verificar o sistema de admissão de ar, uma vez que a má eficiência de combustível também pode indicar uma restrição do fluxo de ar. Fiz uma limpeza básica do acelerador no mês passado, o que ajudou temporariamente, mas os sintomas regressaram ao fim de uma semana. Vou pedir à oficina que faça um diagnóstico adequado tanto no módulo do pedal como no sensor da posição do acelerador para identificar a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu VW Polo. Com base nos seus sintomas e na minha experiência com o mesmo problema, a melhoria temporária após a limpeza da borboleta sugere fortemente um acúmulo de carbono no sistema de admissão de ar, em vez de uma falha no módulo do pedal, como aconteceu comigo. Quando a limpeza da minha borboleta apenas proporcionou alívio a curto prazo, descobriu-se que havia um acúmulo significativo de carbono a afetar o funcionamento ocioso adequado do motor e a resposta do acelerador. O fluxo de ar restrito estava a causar a aceleração inconsistente que descreveu. Um serviço profissional de limpeza da borboleta pode valer a pena considerar antes de substituir peças. O meu mecânico fez uma limpeza completa do sistema de admissão de ar que resolveu sintomas semelhantes por cerca de 150€. Eles usaram equipamento especializado para limpar tanto o corpo da borboleta como o colector de admissão. O ralenti do motor deve estabilizar e a resposta do acelerador melhorar significativamente após uma limpeza adequada. Se os problemas persistirem, então investigar o módulo do pedal ou o sensor da posição da borboleta seria o próximo passo lógico. Como mencionou que não há luzes de aviso, isto reforça ainda mais a hipótese de restrição na admissão de ar ser a causa provável, em vez de um problema no controlo eletrónico do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação sobre a limpeza do acelerador e as potenciais causas. Depois de ler sobre casos semelhantes, estou convencido de que o sistema de admissão de ar precisa de atenção profissional. A correlação entre a solução temporária da minha limpeza básica do acelerador e o regresso dos sintomas coincide com o que outros experimentaram com acumulação de carbono. Marquei um diagnóstico completo para a próxima semana, onde irão verificar tanto o sistema do acelerador do motor como os componentes da admissão de ar. O mecânico mencionou que dispõem de equipamento especializado para uma limpeza completa do corpo do acelerador, o que parece um bom ponto de partida, dados os sintomas. A ausência de luzes de aviso e a melhoria temporária após a limpeza apontam realmente para depósitos de carbono em vez de problemas na válvula de controlo. Vou pedir-lhes também que inspecionem o módulo do pedal, apenas para ser minucioso, mas focar-me primeiro num serviço profissional de limpeza do acelerador faz mais sentido. Agradeço o feedback detalhado sobre os custos e os passos de diagnóstico. Ter esta informação ajuda a estabelecer expectativas realistas para o processo de reparação. Atualizarei assim que souber a causa real e as reparações necessárias.

(Traduzido de Inglês)