TinaWolfie
Problemas com a transmissão do BMW Z4: sons de trituração e luzes de advertência
Ruído de trituração ao mudar de velocidade
A caixa de velocidades está em modo de emergência
A luz avisadora do motor (MIL) ou a luz avisadora da transmissão acende-se
Defeito armazenado
A transmissão escorrega/troca de forma irregular
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por responderem! Estou com 188684 KM e fiz a minha última revisão há cerca de 6 meses, embora não tenha sido uma revisão específica da transmissão. O ruído de trituração ocorre principalmente quando se muda entre a 2ª e a 3ª velocidade, e tem piorado nas últimas semanas. Espero que seja apenas pouco líquido, como no seu caso, o que seria um alívio em comparação com uma substituição completa da transmissão! Notou algum sintoma específico antes da mudança de fluido que me possa ajudar a comparar? Esta semana vou mesmo mandar verificar o carro por um mecânico, mas é bom saber o que devem procurar. Obrigado por se oferecer para ajudar. Estes problemas de transmissão podem ser bastante stressantes!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Sim, esses sintomas definitivamente parecem familiares, meu M3 estava fazendo quase a mesma coisa em torno de 175 mil km. Antes de trocar o fluido, notei que o rangido também piorava entre a 2ª e a 3ª marcha. Começou como uma mudança sutil e brusca e piorou progressivamente ao longo de cerca de um mês. Mas aqui está algo interessante, antes de levá-lo à oficina, também estava convencido de que era o sensor de pressão da transmissão (como você mencionou em seu primeiro post). Os sintomas podem ser muito semelhantes. No entanto, no meu caso, depois que eles fizeram a troca do fluido e a recalibração, eles descobriram que algumas partículas de metal no fluido antigo começaram a afetar as leituras do sensor, fazendo o computador pensar que havia um problema no sensor quando na verdade era apenas sujeira, fluido baixo causando os problemas. Como seu último serviço não foi específico da transmissão e você está com 188 mil km, eu definitivamente recomendaria que eles começassem com uma verificação e troca do fluido. Se você estiver tendo o mesmo rangido que eu tive, há uma boa chance de que esse seja o seu problema. Apenas certifique-se de que eles usem o fluido de transmissão correto da BMW, isso é super importante. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir! Estou sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW a evitar o estresse pelo qual passei.
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado pela explicação detalhada! É realmente muito reconfortante ouvir que você teve uma experiência tão semelhante. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Mencionei especificamente a verificação e troca do fluido da transmissão e fiz questão de perguntar sobre o uso do fluido BMW adequado. Você definitivamente ajudou a acalmar meus nervos sobre isso, eu estava imaginando cenários muito piores! Faz todo o sentido sobre as partículas de metal afetando as leituras do sensor também. Vou garantir que eles verifiquem isso durante o serviço. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e conhecimento. Vou atualizá-lo assim que verificar, mas me sinto muito mais otimista agora que pode precisar apenas de uma boa troca de fluido em vez de algo mais sério. Obrigado novamente por toda a ajuda!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Posso me identificar, pois tive um problema semelhante com meu BMW M3 2009. Os sintomas que você está descrevendo são muito próximos do que experimentei. Minha transmissão também estava agindo com mudanças bruscas e ruídos assustadores. Levei-o para minha oficina regular e descobri que o nível de óleo da caixa de câmbio estava criticamente baixo, o que acionou aquelas luzes de advertência e o modo manco. A correção não foi muito complexa, eles fizeram uma troca completa do fluido da transmissão e recalibração. Custou-me cerca de 365 euros, mas tem mudado suavemente desde então. Pode ser algo semelhante no seu caso, mas para ajudar melhor, você poderia compartilhar: Quilometragem atual? Quando foi o último serviço de transmissão? O ranger é constante ou apenas durante mudanças de marcha específicas? (A propósito, troquei o M3 por um série 5 mais tarde, muito mais fácil de manter!) Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa oferecer conselhos mais específicos.
(Traduzido de Inglês)