Problemas com a transmissão do BMW M4: Modo Limp e problemas de troca de marchas Ajuda

Olá! Estou familiarizado, tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2012 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas as transmissões são um assunto complicado. O meu carro apresentava sintomas quase idênticos, mudanças de velocidade estranhas, luzes de aviso e o irritante modo de espera. Levei-o à minha oficina de confiança e descobri que se tratava de um problema de subtensão que estava a interferir com a unidade de controlo da transmissão. Fizeram o diagnóstico, repararam algumas ligações eléctricas e reiniciaram tudo. Custou-me cerca de 240 euros, mas o carro tem funcionado bem desde então. Mas antes de tirar conclusões precipitadas sobre o fluido da transmissão, pode partilhar mais pormenores? Por exemplo, quando é que o carro começa a funcionar (arranques a frio, depois de conduzir durante algum tempo)? E que luzes de aviso específicas estão a aparecer? Isso pode ajudar a reduzir o número de problemas, uma vez que os BMW podem ser bastante complexos no que diz respeito a problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de fazer a minha última revisão há 2 meses, com 164969 KM, e estes sintomas começaram a aparecer recentemente. No meu caso, o problema surge principalmente quando o motor está quente, cerca de 15-20 minutos depois de começar a conduzir. A luz de aviso da transmissão está sempre a âmbar, não está a piscar. É interessante que o seu problema seja elétrico, o que é um pouco tranquilizador, uma vez que pode não se tratar de uma situação de reconstrução total da transmissão. O seu mecânico mencionou algum código de diagnóstico específico? Tenho a sensação de que posso estar a lidar com algo semelhante, mas queria reunir algumas experiências do mundo real antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o teu M4. Os sintomas que descreveu são muito semelhantes aos que tive de enfrentar, especialmente a luz de aviso âmbar. E a altura em que acontece depois de o carro aquecer? Foi exatamente o que aconteceu comigo. Quando mandei examinar o meu M3, foram detectados os códigos P0700 e P0785, que apontavam para o módulo de controlo da transmissão. Uma vez que mencionou sintomas semelhantes após o aquecimento, estou ainda mais convencido de que pode ser um problema elétrico, como aconteceu com o meu. O TCM pode ficar irritado com o calor, o que explica o facto de se manifestar depois de conduzir um pouco. Só para esclarecer, o meu também começou a apresentar estes problemas pouco tempo depois de uma revisão regular, o que me deixou inicialmente preocupado com o fluido. Mas, olhando para trás, o fluido não era de todo o culpado. O problema elétrico relacionado com o calor estava a fazer com que o TCM colocasse o carro em modo de espera como medida de segurança. Se fosse a si, mandava ler os códigos primeiro, antes de assumir que se trata de um problema de fluido. Pelo que aprendi com estes BMW, os sistemas de controlo da transmissão podem ser muito sensíveis a problemas eléctricos. A minha solução foi muito mais barata do que inicialmente receava e espero sinceramente que tenha uma sorte semelhante com o seu. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir, estamos sempre interessados em saber como é que estas coisas correm!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, melhorou um pouco o meu dia. Estava a temer uma conta de reparação enorme, mas ouvir falar da sua reparação eléctrica dá-me esperança. Os códigos que mencionou são informações muito úteis. Vou mesmo mandar analisar o meu logo de manhã. Pensando bem, o momento em que os meus problemas coincidem com os seus (após o aquecimento) sugere realmente que podem ser problemas eléctricos relacionados com o calor e não com o fluido. Faz todo o sentido que o TCM seja sensível, afinal estes carros são de alta tecnologia. Já liguei para o meu mecânico e marquei para a próxima semana. Pedi-lhes especificamente para verificarem os sistemas eléctricos e o TCM com base no que partilharam. Farei uma atualização assim que souber o que se passa com o meu. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar. Mais uma vez, obrigado por me ter acompanhado neste processo. É espantoso como as comunidades automóveis podem ser úteis!

(Traduzido de Inglês)