Problemas com a transmissão do BMW M2: problemas com sensores e correção do modo Limp

Olá! Tenho alguma experiência com carros, não sou especialista, mas já lidei com problemas semelhantes. Tive exatamente esse problema com meu BMW M4 2014, e meu primo também tem um M3. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares. No meu caso, o nível de óleo da caixa de câmbio estava muito baixo, causando aquelas trocas bruscas e luzes de advertência. Tive que levá-lo à oficina, onde fizeram uma inspeção adequada e verificação do nível de óleo. A coisa toda me custou 365 euros, incluindo mão de obra e novo fluido de transmissão. Meu carro ficou na oficina por cerca de um dia e meio, e tem funcionado bem desde então. Antes de fazer qualquer outra coisa, você poderia compartilhar: Quilometragem atual? Quando foi a última revisão da transmissão? Alguma outra luz de advertência apareceu? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Atualmente, tenho 102181 KM e a última revisão foi há cerca de 2 meses. O fluido da transmissão foi mudado nessa altura, por isso não creio que seja um problema de fluido. O que é estranho é que o problema começou de repente durante a minha viagem matinal. Não há outras luzes de aviso, exceto a da transmissão. Com base no que está a dizer, o meu problema parece ser diferente do seu. No entanto, o ruído de moagem está a preocupar-me. Vou ter de o levar a uma oficina e mandar verificar o sensor. Espero que seja apenas o sensor e não algo mais grave com a própria transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, depois de ouvir a sua quilometragem e o histórico de manutenção recente, estou definitivamente a pensar que o seu problema é diferente do que tive com o meu M4. O aparecimento repentino e o ruído de moagem apontam mais para um problema de sensor, especialmente porque acabou de mudar o fluido. Sabes o que é interessante? Depois de ter partilhado consigo a minha experiência de pouco líquido, deparei-me com um problema de sensor semelhante cerca de 6 meses mais tarde. O meu sensor de temperatura da transmissão avariou e tive exatamente os mesmos sintomas, o rangido, as mudanças de velocidade difíceis e a irritante luz de aviso. A reparação custou-me cerca de 450 euros, principalmente porque tiveram de remover alguns componentes para aceder ao sensor. A boa notícia é que a reparação foi relativamente rápida e o meu carro foi devolvido no dia seguinte. A má notícia é que, se deixarmos passar muito tempo, pode causar mais danos na transmissão. Aprendi que estes sensores são muito importantes para proteger a caixa de velocidades. Uma vez que mencionou que vai levá-lo à oficina, recomendo que também verifiquem a cablagem. Por vezes, não é o sensor em si, mas as ligações que estão danificadas. Descobri isso da pior maneira quando o M3 do meu primo teve um problema semelhante. Depois diga-me como correu na oficina. Estou muito curioso para saber se o problema é o sensor, como eu suspeito.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! É realmente muito reconfortante ouvir sobre sua experiência com o sensor, parece exatamente com o que estou lidando. Fico feliz que você tenha mencionado o chicote elétrico também, com certeza pedirei para eles verificarem isso. Me faz sentir melhor saber que pode não ser tão sério quanto pensei inicialmente. Já agendei para amanhã de manhã e, com base no que você está dizendo, espero tê-lo de volta no dia seguinte. O custo do reparo também não parece tão ruim, eu estava preocupado que pudesse ser milhares. Definitivamente atualizarei você assim que tiver o diagnóstico. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar suas experiências, especialmente porque você realmente lidou com esse problema específico. É sempre estressante quando esses carros de alto desempenho começam a dar problemas!

(Traduzido de Inglês)