Problemas com a transmissão do Audi S5: Mudanças de velocidade difíceis apontam para problemas com o óleo

No ano passado, tive um problema semelhante com o meu Audi S4 de 2019. Tendo alguma experiência com problemas de transmissão, reconheci os sintomas que descreve, especialmente as mudanças de velocidade difíceis e o atraso no engate das mudanças. No meu caso, a causa principal foi o desgaste mecânico das engrenagens da caixa de transferência. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de fluido de transferência velho, mas o mecânico encontrou problemas mais graves durante a inspeção. A oficina confirmou que a caixa de transferência precisava de ser parcialmente reconstruída devido ao desgaste dos componentes. A reparação completa, incluindo um novo óleo para a caixa de transferência e a substituição das engrenagens defeituosas, custou-me 330 euros. O trabalho demorou cerca de 6 horas na oficina. Antes de avançar com as reparações, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S5? Quando foi a última mudança de óleo da caixa de transferência? Ouve algum ruído invulgar durante a aceleração? O problema agrava-se depois de o carro aquecer? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Estes sintomas podem, por vezes, indicar problemas diferentes na caixa de transferência ou no sistema de transmissão, pelo que é importante obter um diagnóstico exato. A oficina deve, sem dúvida, verificar primeiro o nível e o estado do fluido de transferência e, em seguida, efetuar um diagnóstico completo do funcionamento da caixa de transferência. As mudanças regulares de óleo da caixa de transferência podem evitar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que a minha quilometragem atual é de 158040 KM e que a minha última revisão foi feita há apenas 2 meses. Durante a aceleração, noto um ruído de moagem distinto, especialmente entre a segunda e a terceira velocidade. O problema agrava-se após cerca de 15 minutos de condução, quando o carro está totalmente quente. Os sintomas parecem corresponder à vossa experiência com problemas na caixa de transferência. A minha principal preocupação é a fuga de óleo que notei recentemente no chão da minha garagem, o que pode explicar as mudanças de velocidade difíceis que mencionou. O óleo da caixa de transferência pode estar muito baixo, contribuindo para um maior desgaste das engrenagens. Com base no custo de reparação que partilhou de 330 euros, parece-me uma solução razoável se o diagnóstico confirmar problemas semelhantes. O prazo de reparação de 6 horas ajuda-me a planear em conformidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. O ruído de moagem entre as mudanças, combinado com a fuga de óleo, levanta alguns sinais de alerta que me parecem muito familiares, com base na minha experiência com o S4. Os sintomas que descreve, especialmente o ranger das mudanças que piora quando está quente, sugerem fortemente que não se trata apenas de um fluido de transferência fraco. Quando mandei reconstruir a minha caixa de transferência, o mecânico mostrou-me como o desgaste das engrenagens tinha criado partículas de metal que estavam a circular no sistema. Uma vez que se está a verificar uma fuga ativa, a prioridade imediata deve ser evitar mais desgaste das engrenagens devido aos baixos níveis de fluido. Na verdade, a minha reparação acabou por ser relativamente simples, porque a detectámos antes de o desgaste se tornar catastrófico. Alguns aspectos a ter em conta no seu caso: Verificar se o som de trituração muda de intensidade durante as curvas, Observar se o fluido de transferência no chão da garagem tem um brilho metálico, Monitorizar se o atraso no engate das mudanças é consistente ou invulgar A leitura de 158040 KM é bastante próxima do ponto em que os meus problemas começaram a surgir. Embora a revisão recente seja boa, as verificações do óleo da caixa de transferência nem sempre estão incluídas na manutenção normal. Dada a semelhança com o meu caso, recomendo que seja verificado em breve, uma vez que a falta de fluido de transferência acelera significativamente o desgaste das mudanças. O custo de reparação de 330 euros pode aumentar se ocorrerem danos adicionais nas engrenagens.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever em pormenor as suas observações. Tendo em conta o ruído de moagem e as fugas de óleo que surgiram após uma manutenção recente, faz sentido que a situação seja verificada rapidamente para evitar danos maiores. A minha situação parece bastante semelhante à sua, especialmente o ruído de moagem das mudanças que aumenta com a temperatura do motor. A fuga de óleo no chão da minha garagem explica, sem dúvida, as mudanças de velocidade difíceis e as mudanças de velocidade demoradas. A sua experiência com partículas de metal no fluido de transferência deixa-me nervoso quanto a potenciais danos internos. Voltei a verificar depois de ler a sua resposta e reparei que a fuga do fluido de transferência tem um ligeiro brilho metálico. A moagem é definitivamente mais percetível durante as viragens à esquerda. Quanto ao atraso no engate das mudanças, acontece com mais frequência quando se passa da segunda para a terceira velocidade. Tendo em conta a minha quilometragem de 158040 km e estes sintomas, vou marcar imediatamente uma inspeção da caixa de transferência. O custo de reparação de 330 euros parece-me razoável em comparação com o risco de um desgaste mecânico mais extenso. Agradeço que tenha mencionado o tempo de reparação de 6 horas, o que me ajuda a organizar o transporte. Vou certificar-me de que verificam cuidadosamente o nível e o estado do óleo da caixa de transferência. Obrigado por ajudar a confirmar as minhas suspeitas sobre estes problemas de transmissão. É melhor resolver o problema agora, antes que o desgaste das engrenagens se torne mais grave.

(Traduzido de Inglês)