Problemas com a suspensão a ar do BMW iX: direção irregular e avisos

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW i4 de 2019 (também tenho um i3). Os seus sintomas são muito semelhantes aos que tive de enfrentar no verão passado. A haste de controlo de um dos meus sensores de nível estava defeituosa, causando luzes de aviso semelhantes e uma altura de condução irregular. Mandei diagnosticar e reparar o problema na minha oficina, o que me custou 110 euros e demorou cerca de 2 horas a resolver. Antes de partilhar mais pormenores sobre a minha experiência de reparação, poderia partilhar: Há quanto tempo é que isto acontece? A altura irregular muda quando se muda de modo de condução? Está a receber algum código de erro específico? Esta informação ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por participarem! O meu iX acabou de atingir os 143.032 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 semanas. Este problema começou há apenas alguns dias. A altura irregular permanece a mesma, independentemente da seleção do modo de condução. O meu scanner está a receber o código de erro 5F3A, que parece apontar para o sistema de controlo da suspensão. Agradeço imenso a informação sobre a vossa experiência com os sensores de nível. É muito útil e parece-me muito semelhante ao que estou a sentir. Vou certificar-me de que menciono isto à minha oficina quando a levar. Notou algum outro sintoma antes de o reparar?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora que mencionaste o código de erro e a quilometragem, parece mesmo o que aconteceu com o meu i4. Antes de o reparar, notei algumas outras coisas: a condução tornou-se progressivamente mais irregular, especialmente de um lado, e o carro fazia por vezes um ruído estranho de estalido quando ajustava a altura depois de estar estacionado durante algum tempo. No meu caso, o sensor de nível começou a funcionar por volta dos 130.000 km, pelo que o seu tempo também coincide bastante bem. O código de erro que está a receber (5F3A) é exatamente o que o meu scanner indicou. O engraçado é que, inicialmente, a minha oficina pensou que poderia ser um problema de software e tentou atualizar o módulo de controlo, mas isso não resolveu o problema. Quando finalmente verificaram a haste de controlo do sensor de nível, esta estava claramente gasta, tinha alguma folga e não estava a enviar leituras precisas para o sistema. É por isso que o carro não conseguia manter a altura correta e os faróis estavam desalinhados. Uma dica rápida: quando o levar, peça-lhes para verificarem os quatro sensores de nível. O meu mecânico disse que estes normalmente se desgastam aos pares, pelo que pode valer a pena substituir ambos os sensores dianteiros ou traseiros de uma só vez para evitar problemas futuros. Diga-me como correu quando foi verificado!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É muito bom saber sobre os sensores se desgastando em pares, definitivamente vou pedir para minha oficina verificar todos eles. O ruído de clique que você mencionou é exatamente o que eu tenho ouvido também, só não conectei isso ao problema de suspensão até agora. Na verdade, acabei de reservar para a próxima semana e me sinto muito mais preparado sabendo o que discutir com eles. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, especialmente aqueles detalhes específicos sobre a haste de controle do sensor e a tentativa de atualização de software com falha. Definitivamente atualizarei você assim que resolver! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)