PKoch92
Problemas com a luz de óleo e lascas de metal no óleo em um Opel Karl 2017 - Possível defeito no interruptor de pressão do óleo do motor
Luz de óleo acesa
Aparas de metal no óleo
Luz de aviso no velocímetro do veículo
(Traduzido de Alemão)
8 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua ajuda! Na verdade, fiz a troca de óleo recentemente, pode estar relacionado. Não sabia que o óleo errado poderia causar esses problemas. Infelizmente, esqueci o nome exato do motor. Mas os problemas começaram cerca de um ou dois dias após a troca de óleo. Não li o código de erro do OBD; nem sabia que isso era possível. A última vez que meu Karl passou por manutenção foi quando a quilometragem era de 70.684 km. Talvez isso ajude você.
(Traduzido de Alemão)
Melhor resposta
Olá, obrigado pela informação. Então pode ser que o óleo errado tenha causado o problema. Lascas de metal no óleo nunca são boas; elas indicam que há algo esfregando no motor que não deveria. Isso pode ser devido ao óleo errado, mas outros problemas também podem ter influência. Quando se trata de óleo de motor, não se trata apenas da viscosidade, ou seja, da "espessura" do óleo, mas também dos aditivos específicos que são importantes para seu carro em particular. No meu Adam, coloquei o óleo correto e limpei o motor, e depois disso tudo voltou ao normal. Eu definitivamente recomendaria isso como um primeiro passo. Ler os códigos OBD também é interessante. Existem esses pequenos plugues que você pode conectar na porta OBD e usar um aplicativo no seu telefone para ler os códigos de erro. Isso também pode ajudar você a diagnosticar o problema. Um plugue desses não custa muito e pode ser muito útil. Já que você disse que colocou o óleo errado e os problemas só começaram alguns dias depois, definitivamente pode haver algo relacionado. É melhor dar uma olhada no manual do proprietário ou ligar para a concessionária Opel e perguntar qual óleo exatamente vai no seu Karl. E não se esqueça: se o motor fizer ruídos estranhos ou houver outros sintomas perceptíveis, vá imediatamente à oficina. O motor não é para brincadeira. Boa sorte na resolução do problema!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado pela resposta detalhada! Isso realmente parece lógico e explica alguns dos sintomas. Seguirei seu conselho, descobrirei exatamente qual óleo devo usar e mandarei verificar e limpar o motor. Ler os códigos OBD também parece prático. Vou ver se consigo um conector assim. Se a situação não melhorar, certamente irei a uma oficina. Obrigado novamente pela sua ajuda!
(Traduzido de Alemão)
@Allmostnuts
O problema que tenho é que a ecm tem de ser reparada ou clonada para que não tenha de mudar as fechaduras ou a fechadura da direção e a ECU
Olá, Nesses casos, existem empresas que lidam com isso e podem ajudar você a resolver seu problema.
(Traduzido de Alemão)
Olá, Meu Carly está pegando vários erros de ECM que não parecem óbvios para diagnosticar? P0336 Desempenho do sensor de posição do virabrequim P0521 Desempenho do sensor de pressão do óleo do motor P0671 Circuito de controle da vela de incandescência do cilindro 1 P068A O relé de ignição dos controles do motor foi desenergizado muito cedo P2015 Desempenho interno do atuador da válvula de controle do coletor de admissão C0055 Dados inválidos vieram do módulo de controle eletrônico do freio Então no TCM U0073 Comunicação do barramento da rede de área do controlador O único erro que posso realmente diagnosticar é a vela de incandescência com defeito para o cilindro 1, o resto pode muito bem ser russo? Se você puder oferecer algum conselho, isso seria apreciado. Obrigado
(Traduzido de Inglês)
@K3nco
Olá,
Meu Carly está pegando vários erros de ECM que não parecem óbvios para diagnosticar?
P0336 Desempenho do sensor de posição do virabrequim
P0521 Desempenho do sensor de pressão do óleo do motor
P0671 Circuito de controle da vela de incandescência do cilindro 1
P068A O relé de ignição dos controles do motor foi desenergizado muito cedo
P2015 Desempenho interno do atuador da válvula de controle do coletor de admissão
C0055 Dados inválidos vieram do módulo de controle eletrônico do freio
Então no TCM
U0073 Comunicação do barramento da rede de área do controlador
O único erro que posso realmente diagnosticar é a vela de incandescência com defeito para o cilindro 1, o resto pode muito bem ser russo? Se você puder oferecer algum conselho, isso seria apreciado.
Obrigado
Olá K3nco, Parece que você tem uma variedade de problemas acontecendo. Eu sugeriria começar com o código P0336 para o sensor de posição do virabrequim. Este sensor fornece informações importantes para a unidade de controle do motor para injeção de combustível e tempo de ignição. Se estiver com defeito, pode causar outros problemas. Verifique o sensor e sua fiação para ver se há algum dano visível. Se não encontrar nenhum, pode ser necessário substituir o sensor. Depois de resolver isso, limpe os códigos e veja se algum dos outros persiste. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
Olá, tenho alguma experiência com carros e tive um problema semelhante com meu Opel Adam fabricado em 2015. Não sou profissional, mas já fiz algumas coisas sozinho. Parece-me que pode ter havido óleo de motor errado no motor. Isso aconteceu comigo uma vez e eu tive praticamente os mesmos sintomas que você. Levei o carro para a garagem e eles limparam o motor completamente e encheram com o óleo certo. O custo naquela época era de cerca de 175 euros. Para ajudar você, seria importante saber quando os problemas começaram e se você trocou o óleo recentemente. A designação exata do motor também seria útil. Você já leu o código de erro do OBD?
(Traduzido de Alemão)