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felixstorm1

Problemas com a ECU do BMW Z4: Problemas de parada e modo de emergência

Olá a todos, tenho um problema com meu BMW Z4 2021. O motor continua morrendo em marcha lenta, a luz de verificação do motor está acesa e o carro está funcionando em modo de emergência. O diagnóstico mostra uma falha na unidade de controle do motor. Suspeito que possa ser a válvula de ventilação do tanque, mas adoraria ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes. Alguém conseguiu consertar isso? O que aconteceu e como foi resolvido? Qualquer dica seria muito apreciada!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marvinlange1

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2019 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas confio principalmente na minha oficina para as coisas complexas. Quando o meu motor começou a ter um comportamento semelhante ao seu (paragem, modo de emergência), levei-o ao meu mecânico habitual. Verificou-se que as mangueiras estavam entupidas, impedindo a ventilação correta do sistema de combustível. Mandei-as limpar e substituí-las onde era necessário, o que me custou cerca de 175 euros. Desde então, o carro tem estado a funcionar sem problemas. Pode dar-me mais pormenores sobre quando é que isto começou a acontecer? Por exemplo, acontece mais quando o motor está frio ou quente? Também tem algum som ou cheiro invulgar? Estes pormenores ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu. O Z4 e o X3 partilham bastantes componentes nos respectivos sistemas de combustível, pelo que a minha experiência pode ser relevante para o seu caso. Diga-me os pormenores e eu tentarei ajudá-lo!

(Traduzido de Inglês)

felixstorm1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu também começou a ter problemas recentemente, aos 51516 km. Reparei que acontece com mais frequência quando o motor está quente, especialmente depois de conduzir durante cerca de 20 minutos. Não há cheiros invulgares, mas há uma ligeira hesitação antes de parar. A última revisão foi efectuada há apenas dois meses e estava tudo bem. A sua sugestão sobre as mangueiras entupidas faz sentido, pois pode explicar o facto de estar a funcionar em modo de emergência. Notou algum sinal de aviso antes de ficar realmente mau? Estou a pensar em levá-lo ao concessionário, uma vez que ainda é relativamente novo, mas gostaria de ter uma ideia daquilo com que estou a lidar antes de lá ir.

(Traduzido de Inglês)

marvinlange1

Olá de novo! Sim, sei exatamente o que quer dizer com essa hesitação antes de parar, o meu X3 fazia a mesma coisa. Na verdade, olhando para os seus sintomas, eles são ainda mais semelhantes ao que eu experimentei do que eu pensava inicialmente. Antes de ficar realmente mau, reparei que o carro por vezes funcionava um pouco mal ao ralenti nos semáforos, especialmente em dias mais quentes. No início, não pensei muito nisso, grande erro! A paragem começou cerca de uma semana depois de ter notado o ralenti. Uma vez que o seu Z4 apresenta estes sintomas por volta dos 51 km, é praticamente o mesmo período de tempo em que os meus problemas começaram. Leve-o definitivamente ao concessionário enquanto estiver na garantia. No meu X3, quando limparam as mangueiras e fizeram uma verificação adequada do sistema, também encontraram uma pequena fissura num dos tubos de ventilação que estava a contribuir para o problema. Uma dica rápida: quando o levar à oficina, não se esqueça de mencionar todos estes sintomas, especialmente o facto de o motor estar a aquecer. O meu mecânico disse que esse pormenor o ajudou a diagnosticar o problema mais rapidamente. O facto de o seu estar a acontecer após cerca de 20 minutos de condução é muito semelhante ao problema que tive. Olhando para trás, provavelmente poderia ter evitado algumas dores de cabeça se o tivesse levado mais cedo. Mantenha-nos informados sobre o que o concessionário encontrar, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

felixstorm1 (Autor)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você honestamente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. É muito útil saber que você teve sintomas semelhantes com seu X3 e que acabou sendo algo consertável. Já liguei para a concessionária e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Definitivamente mencionarei tudo o que discutimos, especialmente sobre o motor quente parando e o momento em que isso acontece. Você provavelmente está certo sobre a possível rachadura nas linhas de ventilação também, isso explicaria muito do que estou vivenciando. Estou muito feliz por não ter esperado mais para lidar com isso. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência. É muito valioso ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Vou atualizar o tópico assim que resolver. Dedos cruzados, são apenas essas mangueiras e nada mais sério!

(Traduzido de Inglês)

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