Problemas com a Chave Remota VW: Solução Rápida vs. Visita à Oficina

Tive exatamente o mesmo problema com a minha VW T4 2009 no inverno passado, o comando à distância avariado apresentava sintomas semelhantes. Como estou um pouco familiarizado com a manutenção básica de automóveis, inicialmente pensei que se tratava de algo grave no sistema de fecho central. No entanto, o aviso no painel de instrumentos sobre a bateria da chave estava correto. Levei-a à minha oficina habitual e descobriu-se que apenas precisava de substituição da bateria do comando à distância. O serviço todo custou 37€, incluindo a bateria nova e a mão de obra. Eles também verificaram o sistema de fecho central por precaução, mas tudo o resto estava a funcionar bem. Desde então, não tenho tido mais problemas com a entrada sem chave ou o fecho central. Estas baterias de comando à distância normalmente duram 3 a 4 anos, dependendo do uso. A oficina mencionou que é um problema comum em modelos VW dessa época. Que mensagens de aviso específicas está a ver no seu painel de instrumentos? Além disso, há quanto tempo tem vindo a experienciar estes problemas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu encontrei. Dica rápida: Se notar que o alcance do comando à distância está a diminuir antes de falhar completamente, isso geralmente é um sinal claro de que a bateria está a ficar fraca.

(Traduzido de Inglês)

O meu T5 tem 77876 km e a última revisão foi em agosto. Depois de ver estas respostas, verifiquei a bateria da chave com um multímetro e descobri uma voltagem muito baixa, apenas 1,2 V em vez dos 3 V normais. Parece que a bateria é definitivamente a culpada. O painel de instrumentos mostra o símbolo clássico da chave com uma cruz vermelha, exatamente como descrito. A entrada sem chave começou a apresentar problemas há cerca de 2 semanas, com alcance decrescente antes de parar completamente. Dadas as experiências semelhantes partilhadas aqui, provavelmente tentarei substituir primeiro a bateria do comando à distância antes de considerar reparações mais caras. Este parece ser o primeiro passo mais lógico. Alguém sabe o tipo exato de bateria necessário para uma chave T5 de 2011? E aproximadamente quanto a bateria em si deve custar antes da mão-de-obra?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela leitura da voltagem, os 1,2 V confirmam definitivamente o que suspeitávamos sobre a bateria da chave ser o problema. Para o comando à distância T5 de 2011, precisa de uma bateria CR2032 de 3 V. Estas custam tipicamente entre 2 e 5 € na maioria das lojas de eletrónica. Quando tive este problema com o meu T5, acabei por substituir ambas as baterias das chaves, uma vez que eram do mesmo período. A segunda ainda estava a funcionar, mas já estava a 2,1 V, por isso fez sentido fazer as duas ao mesmo tempo. Os sintomas que descreve, diminuição do alcance seguida de falha completa, coincidem exatamente com o que experimentei. O aviso de bateria da chave com a cruz vermelha é a forma como o carro lhe diz que é altura de substituir a bateria. Se se sentir confortável com trabalhos manuais básicos, substituir a bateria da chave do carro é bastante simples. Apenas tenha cuidado ao abrir a caixa do comando à distância. Caso contrário, a maioria das oficinas fará esta reparação rápida por cerca de 15 a 20 € de mão de obra mais o custo da bateria. Uma dica da minha experiência: depois de substituir a bateria da chave do carro, pode ser necessário pressionar o botão de desbloqueio algumas vezes para sincronizar novamente o comando à distância com o carro. Isto é normal e não indica quaisquer problemas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Comprei hoje duas baterias CR2032 por 8€ no total. Pensei que também poderia substituir as baterias de ambos os comandos, já que provavelmente têm a mesma idade. O voltímetro foi definitivamente útil para confirmar o problema da bateria fraca. A minha loja de peças automóveis local tinha as baterias em stock e até me mostrou como abrir corretamente a caixa da chave sem a danificar. Acabei de substituir a primeira bateria da chave e a entrada sem chave está a funcionar perfeitamente novamente. O aviso no painel desapareceu após algumas premências de botões para ressincronizar. O alcance também voltou ao normal. Vou tratar da substituição da segunda bateria da chave amanhã, mas fico contente por ter resolvido isto sem uma visita dispendiosa a uma oficina. O custo total foi apenas 8€ para ambas as baterias, em comparação com o que poderia ter sido uma reparação muito mais cara do sistema de fecho central. Agradeço muito todo o feedback aqui, poupou-me tempo e dinheiro ao resolver primeiro o simples problema de baixa voltagem em vez de assumir o pior.

(Traduzido de Inglês)