Problemas com a Bateria do VW Touareg: Além dos Sinais de Célula Descarregada

Liderei com problemas de voltagem da bateria muito semelhantes no meu VW Tiguan 2015 no inverno passado, e tendo alguma experiência com problemas elétricos, reconheci os sintomas imediatamente. Os sintomas coincidiam exatamente: partidas fracas, luzes piscando e avisos do sistema. Inicialmente, pensei que a bateria de 2 anos estava boa, mas o teste de voltagem revelou uma deterioração significativa da saúde da bateria. A oficina descobriu que a bateria estava segurando apenas 10,5 V sob carga, muito abaixo dos 12,6 V normais. O diagnóstico mostrou dois problemas: Bateria principal descarregada severamente além da recuperação, Ligeira corrosão nos terminais da bateria causando queda de voltagem adicional O reparo total foi de 290 €, incluindo: Instalação de bateria OEM nova, Limpeza e proteção dos terminais, Diagnóstico completo do sistema elétrico, Registo da bateria no computador do veículo Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: Leituras atuais da voltagem da bateria, se as tiver, Se nota os problemas mais em tempo frio, Se faz principalmente viagens curtas ou viagens de longa distância, Se algum acessório elétrico de pós-mercado está instalado Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação coincide com o que experimentei ou se podem existir outros fatores a afetar o seu sistema de alimentação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Após a minha última revisão, descobriram que o problema do alternador estava a causar sintomas semelhantes. O regulador de voltagem dentro do alternador estava a falhar intermitentemente, impedindo a carga adequada da bateria. Um teste de queda de tensão confirmou que o sistema de carga não estava a manter os níveis de tensão corretos. A reparação incluiu: Substituição do alternador: 780 €, Diagnóstico do sistema: 95 €, Limpeza dos terminais da bateria: 45 €. A saúde da minha bateria testou-se na verdade bem apesar dos sintomas, provando que o problema estava no sistema de carga. Desde a reparação, todos os sistemas elétricos estão a funcionar perfeitamente com leituras de tensão estáveis. Recomendo que faça um diagnóstico adequado do sistema de carga em vez de assumir que é apenas a bateria. Quilometragem: 75223 km

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. Na verdade, ajudou-me a evitar uma substituição desnecessária da bateria do meu Tiguan. Quando reparei em mais sintomas recentemente, insisti num teste completo do sistema de carregamento com base na sua experiência. A oficina descobriu que o meu regulador de tensão também estava a falhar, causando um carregamento inconsistente tal como no seu caso. Um teste de queda de tensão mostrou que a saída do alternador estava a flutuar entre 11 V e 14,8 V em vez de manter os 14 V constantes durante o funcionamento. Os meus custos finais de reparação foram semelhantes: Alternador com novo regulador de tensão: 795 €, Testes de diagnóstico: 90 €. A bateria que substituí anteriormente provavelmente não precisava de ser mudada. A tensão instável do alternador avariado fazia parecer um problema de bateria. Lição aprendida sobre verificar primeiro todo o sistema de carregamento. Este parece ser um problema elétrico comum nos nossos modelos VW com cerca de 70 000 a 80 000 quilómetros. A degradação do regulador de tensão cria sintomas muito semelhantes aos de uma bateria avariada. Desde a reparação, o meu sistema de carregamento mantém a tensão correta e todos os sistemas elétricos funcionam perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência na reparação do alternador. A sua informação levou-me a investigar mais a fundo com a minha oficina. Eles descobriram que o meu regulador de tensão também estava a falhar no alternador, causando uma saída de carga instável. O teste de queda de tensão mostrou leituras a oscilar entre 11 V e 14,8 V, em vez de se manter estável a 14 V. Aqui está o que incluiu a minha reparação: Alternador com novo regulador de tensão: 780 €, Diagnóstico do sistema: 95 €, Limpeza dos terminais: 45 €. Olhando para trás, os problemas de baixa tensão e os problemas elétricos eram sinais clássicos de um problema no alternador, não apenas de uma bateria fraca. O diagnóstico do sistema de carga revelou-se essencial para encontrar a causa real. O meu veículo tem agora 75 223 km e todos os sistemas estão a funcionar perfeitamente com tensão estável desde a reparação. A oficina mencionou que estes problemas no sistema de carga são relativamente comuns nesta gama de modelos em torno desta quilometragem. Para quem estiver a ver sintomas semelhantes, faça um teste completo ao sistema de carga antes de assumir que é apenas a bateria. Um regulador de tensão avariado pode imitar problemas na bateria, mas necessita de reparações diferentes para resolver completamente os problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)