Problemas com a bateria do BMW Z3 causam falhas em vários sistemas

No inverno passado, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Z4 de 2005. Depois de várias tentativas para pôr o carro a trabalhar, recebi as mesmas luzes de aviso e falhas no sistema. O teste de tensão efectuado na oficina mostrou que a bateria estava muito descarregada e já não conseguia manter uma carga adequada. Afinal, o meu alternador estava bom, mas a bateria original tinha morrido completamente. Fizeram uma verificação completa do sistema elétrico para excluir qualquer consumo parasita. A solução foi simples, apenas precisei de uma bateria nova com as especificações corretas e o registo adequado da bateria no sistema informático do automóvel. Este é, de facto, um problema comum nos BMW desta idade. As baterias originais duram normalmente 5 a 7 anos e, quando começam a falhar, podem acionar vários avisos do sistema. Não se trata de uma grande reparação, desde que o alternador esteja a funcionar corretamente. A minha sugestão seria mandar testar a bateria e o sistema de carga. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que eu experimentei, e é melhor resolver o problema rapidamente antes de ficar encalhado algures.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil! Ainda bem que, no seu caso, acabou por ser apenas a bateria. Importa-se de partilhar quanto é que acabou por pagar pelo conjunto? Também estou curiosa para saber se apareceu algum problema elétrico desde que o carro foi reparado. O meu mecânico fez-me um orçamento bastante elevado só para o diagnóstico, por isso estou a tentar perceber se estou a ser enganado.

(Traduzido de Inglês)

Olá, é bom ter notícias vossas! Só queria fazer um seguimento, depois de ter ido ao mecânico na semana passada, eles resolveram completamente o problema de subtensão do meu Z4. Custou-me 290 euros para substituir a bateria fortemente descarregada e registá-la no sistema. Dinheiro bem gasto, na minha opinião! Desde a reparação, tudo funciona na perfeição, não há mais luzes a piscar, nem mensagens de aviso, e o carro arranca sempre. Desde então, não apareceu um único gremlin elétrico. Com base no que está a descrever, parece exatamente o mesmo que aconteceu comigo. Se não se sentir à vontade com o orçamento, aconselho-o a pedir uma segunda opinião, mas, pela minha experiência, a taxa de diagnóstico deve ser razoável, uma vez que se trata de um problema bastante comum nestes automóveis. Certifique-se apenas de que estão familiarizados com os BMW, uma vez que o processo de registo da bateria é um pouco específico para estes modelos. Depois diga-me como correu! É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito toda a vossa ajuda! Acabei de voltar de um mecânico diferente que foi muito mais razoável. Acontece que estava certo, era definitivamente a bateria que estava a causar todos aqueles problemas loucos. Paguei cerca de 250 euros por tudo, incluindo a taxa de diagnóstico e o registo. Muito menos do que o primeiro mecânico me pediu! O carro está agora a funcionar como um sonho. Acabaram-se os momentos de paragem cardíaca a pensar se vai arrancar, e todas aquelas luzes de aviso desapareceram. Que alívio não ter sido algo mais grave. Olhando para trás, provavelmente devia ter suspeitado da bateria mais cedo, dada a idade do carro. O novo mecânico também foi ótimo, teve tempo para explicar tudo e não tentou vender-me reparações desnecessárias. Isto mostra como é importante encontrar um especialista de confiança para estes carros. Mais uma vez, obrigado por me ter orientado na direção certa. É ótimo ter pessoas conhecedoras a quem recorrer quando surgem estes problemas!

(Traduzido de Inglês)