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Problemas com a bateria do BMW Série 5 Hybrid: Problema no Terminal 30?

Motor difícil de arrancar

Olá a todos! Meu BMW Série 5 Híbrido 2017 está dando problema. O aviso de descarga da bateria continua aparecendo e o carro tem dificuldade para dar a partida. O escaneamento de diagnóstico mostra erros de subtensão. Suspeito que pode estar relacionado ao Terminal 30, mas não tenho certeza. Alguém já lidou com problemas semelhantes? Eu realmente gostaria de ouvir sobre suas experiências de reparo e soluções de oficina. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


matteo_maier1

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos híbridos e passei por algo muito semelhante com o meu BMW Série 7 Híbrido de 2019 no ano passado. Enfrentei exatamente os mesmos sintomas, luzes de aviso, problemas de arranque e aqueles incómodos códigos de subtensão. Afinal, a minha bateria tinha-se degradado mais depressa do que o esperado e não estava a reter a carga corretamente. Levei-o à minha oficina de confiança, onde foi efectuado um teste completo à bateria que confirmou a necessidade de a substituir. Tudo isto, incluindo a mão de obra e o diagnóstico, custou-me cerca de 290 euros, mas resolveu completamente o problema. Agora arranca na perfeição e não há mais luzes de aviso. Antes de tirar conclusões precipitadas, pode dizer-me há quanto tempo tem estes sintomas e se notou algum padrão (por exemplo, após viagens curtas ou quando o carro fica parado durante vários dias)? Além disso, qual é o seu padrão de condução habitual? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

alexander_ghost54 (Autor)

Acabei de ter problemas semelhantes com meu BMW Série 5. Fiz minha última revisão há 2 meses, com 118.388 km, e encontrei as mesmas luzes de advertência da bateria. Os mecânicos descobriram que era, na verdade, o regulador de voltagem que estava agindo, não a bateria em si. Surpreendentemente, a correção foi bem simples e menos dispendiosa do que uma substituição completa da bateria. Eles fizeram uma reinicialização do sistema de gerenciamento de energia primeiro, o que ajudou a identificar o problema real. Você verificou se a carga da bateria do seu carro está caindo mais após viagens curtas? Esse foi um indicador importante no meu caso. Pode valer a pena verificar o regulador de voltagem antes de substituir a bateria inteira. Só meus dois centavos com base no que passei!

(Traduzido de Inglês)

matteo_maier1

Olá de novo! Obrigado por compartilhar sua experiência com o regulador de voltagem. Na verdade, sabe o que é interessante? Depois da troca da bateria no ano passado, comecei a ter problemas semelhantes novamente há cerca de dois meses. Acontece que posso ter me precipitado na troca da bateria. Pesquisei mais um pouco e sim, meu regulador de voltagem também estava dando problema! Percebi que o consumo da bateria estava especialmente ruim depois daquelas idas rápidas ao mercado. Os sintomas eram praticamente idênticos aos que você descreveu. Gostaria de saber sobre verificar o regulador de voltagem primeiro, poderia ter economizado algum dinheiro! Resolvi na minha oficina regular na semana passada. Eles fizeram aquela redefinição do gerenciamento de energia que você mencionou e descobriram que o regulador de voltagem era o culpado. Um conserto muito mais barato do que a troca da bateria que fiz antes. Meu Série 7 está funcionando perfeitamente agora. Isso só mostra que geralmente há mais de uma causa possível para esses problemas elétricos. Obrigado por mencionar isso, pode ajudar outros proprietários de híbridos BMW a economizar algum dinheiro e dores de cabeça. Você teve algum problema desde o conserto?

(Traduzido de Inglês)

alexander_ghost54 (Autor)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas! Depois de seguir os vossos conselhos, mandei verificar minuciosamente o meu carro. É um grande alívio saber que não sou o único a ter estes problemas. Tinha razão quanto à verificação do regulador de tensão, pois também era esse o meu problema. O mecânico efectuou a reposição da gestão de energia e substituiu o regulador defeituoso. A reparação total ficou em cerca de 200 euros, o que foi muito melhor do que o que eu estava à espera de pagar por uma bateria nova. O carro tem estado a funcionar na perfeição desde há uma semana, já não tem luzes de aviso, arranca de imediato e a carga da bateria mantém-se estável mesmo depois das viagens curtas que costumavam causar problemas. Ainda bem que perguntei aqui antes de me apressar a substituir a bateria! Só queria pôr toda a gente ao corrente e agradecer por me terem orientado na direção certa. É ótimo ter um feedback tão útil da comunidade. A partir de agora, vou estar atento ao sistema de carregamento e a quaisquer sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

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