Problemas com a bateria do BMW i8: Ajuda para encontrar um especialista em sistemas híbridos

Olá!!! Na época passada, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu BMW i3 Hybrid de 2015. As dificuldades de arranque e os avisos do sistema são sinais típicos de uma falha da bateria auxiliar de 12V, não necessariamente da bateria híbrida principal. Quando levei o meu, o diagnóstico confirmou uma degradação grave da bateria que afectava vários sistemas. A bateria de 12V nestes híbridos trabalha muito mais para gerir todos os componentes electrónicos e tende a falhar mais cedo do que nos automóveis convencionais. A minha ficou estragada após cerca de 115 000 km. Tive de substituir a bateria de 12V e efetuar um diagnóstico completo do sistema. Isto resolveu todos os problemas, acabaram-se as luzes intermitentes, as mensagens de erro estranhas ou os problemas de arranque. Acabou por ser uma solução séria mas simples. Se estiver a receber erros de subtensão, não espere demasiado tempo, pois pode danificar potencialmente outros componentes eléctricos. Estes híbridos precisam de especialistas que compreendam os sistemas de bateria dupla. O problema da bateria de 12V é bastante comum nos híbridos da BMW e aposto que é esse o problema com que está a lidar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente aquilo com que estou a lidar. Os sintomas são exactos e é reconfortante saber que pode ser apenas a bateria de 12V e não algo mais grave. Importa-se de partilhar aproximadamente quanto acabou por pagar pela substituição e reinicialização da bateria? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dizer que, depois de ter reparado o meu i3, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem! Não vi um único problema elétrico desde a reparação e o aviso de subtensão desapareceu completamente. A fatura total ascendeu a 290 euros, incluindo a substituição da bateria e a reinicialização do sistema. Sinceramente, valeu cada cêntimo, tendo em conta que o carro funciona muito melhor agora. Acabaram-se os momentos de paragem cardíaca a pensar se o carro vai arrancar ou as irritantes luzes a piscar! Só para que saiba, estes híbridos de alta tecnologia podem ser bastante sensíveis quando a bateria de 12V começa a avariar. Mas, uma vez resolvido o problema, são realmente fiáveis. O meu tem estado sólido como uma rocha nos últimos meses, arranca sempre e todos os sistemas funcionam exatamente como devem. Confie em mim, depois de o arranjar, vai perguntar-se porque não o fez mais cedo. Só a paz de espírito vale a pena. Diga-me como vai ser quando tiver o seu arranjado!

(Traduzido de Inglês)

Atualização: Finalmente consegui resolver o meu i8! Segui o vosso conselho e mandei substituir a bateria de 12V. O processo foi muito menos doloroso do que eu esperava. Encontrei um excelente mecânico especializado em híbridos. Ele confirmou imediatamente que era a bateria auxiliar que estava a causar todos aqueles problemas eléctricos estranhos. Arranjou-a em cerca de duas horas, instalou uma nova bateria e reiniciou os sistemas. A fatura foi um pouco mais cara do que a vossa, 340 euros, mas valeu totalmente a pena. O carro está a funcionar como novo! Acabaram-se as luzes intermitentes, os avisos invulgares e os problemas de arranque. Nem acredito que estava a stressar tanto com isto. É um alívio saber que não se tratava de algo mais grave com o sistema híbrido principal. Agradeço imenso a ajuda de todos. Aprendi definitivamente a lição de não esperar muito tempo quando surgem estes problemas eléctricos. Da próxima vez, saberei exatamente o que procurar! Mais uma vez, obrigado por me indicarem a direção certa!

(Traduzido de Inglês)