Problemas com a Bateria Auxiliar do VW Touareg Causando Falha de Energia

Enfrentei problemas semelhantes com a eletrónica do carro no meu VW Touareg de 2015 no inverno passado. Tendo alguma experiência com manutenção básica, tentei inicialmente diagnosticar o problema da queda de tensão sozinho usando um multímetro. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: arranque lento do motor, mensagens de erro invulgares e problemas elétricos gerais. Depois de as minhas verificações iniciais mostrarem leituras de baixa tensão, levei-o a uma oficina especializada para um diagnóstico adequado. Eles descobriram que a bateria auxiliar estava completamente descarregada e a causar flutuações de tensão em vários sistemas. A reparação completa incluiu: Substituição completa da bateria da unidade auxiliar, Teste da bateria principal, Redefinição do sistema para limpar os códigos de erro armazenados, Verificação do sistema de carregamento. O custo total foi de 290€ e resolveu todos os problemas elétricos. Zero problemas desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Verificou ambas as baterias com um multímetro? Os problemas são mais acentuados depois de o carro ficar parado durante vários dias? O problema agrava-se com o frio? Notou alguma correlação com a utilização de funcionalidades elétricas específicas? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivenciei e se poderá estar a lidar com a mesma avaria na bateria auxiliar.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 67000 km. As suas experiências parecem muito semelhantes às minhas. Desde que os problemas iniciais começaram, fiz um teste rápido de voltagem na bateria auxiliar, mostrando apenas 11,2 V, o que parece bastante baixo. Os problemas pioram definitivamente depois que o carro fica sem uso durante 3-4 dias. A eletrónica do carro apresenta problemas, especialmente quando se utilizam várias funcionalidades elétricas simultaneamente, como bancos e espelhos aquecidos. O aviso de avaria da bateria agora aparece com mais frequência, particularmente durante os arranques a frio. Vou fazer uma verificação completa de substituição da bateria esta semana para verificar se a substituição da bateria auxiliar resolve estes problemas. Obrigado por detalhar a sua experiência de reparação, ajuda a confirmar as minhas suspeitas de que o sistema auxiliar é a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Ótimo que você verificou a voltagem, 11,2 V definitivamente indica uma bateria auxiliar com defeito. Isso corresponde exatamente ao que vi quando meus sistemas começaram a apresentar problemas. A leitura de baixa voltagem combinada com seus sintomas de aumento de problemas após ficar parado sugere fortemente uma degradação da potência auxiliar. Algumas dicas da minha experiência com os mesmos problemas: A leitura de 11,2 V sob carga indica uma falha na bateria semelhante à que meu carro apresentou, Faça um teste profissional em ambas as baterias, a minha bateria principal parecia boa, mas estava na verdade no limite, A correlação com o uso de recursos elétricos corresponde ao padrão de queda de tensão que experimentei, O clima frio amplifica esses problemas porque a capacidade da bateria diminui naturalmente em temperaturas mais baixas. Após a substituição da minha bateria auxiliar, todas aquelas falhas elétricas incomuns desapareceram completamente. A partida do motor voltou ao normal e as mensagens de erro desapareceram após a reinicialização do sistema. Certifique-se apenas de que a oficina verifique também o circuito de carregamento, no meu caso, eles encontraram uma ligeira corrosão em um conector que poderia eventualmente causar problemas mesmo com uma bateria nova. Dados os sintomas e leituras de voltagem idênticos, estou confiante de que você está lidando com o mesmo problema de bateria auxiliar que eu tive. O investimento de 290 € valeu cada centavo para resolver todos aqueles problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua confirmação e detalhes, creio que estamos absolutamente a lidar com o mesmo problema na bateria auxiliar. A leitura de 11,2 V corresponde aos valores problemáticos que vi, e o comportamento durante as partidas a frio é idêntico ao que experimentei. A sua descrição dos problemas que pioram com vários recursos elétricos a funcionar confirma os sintomas de gestão de energia que eu tinha. Como a minha última revisão foi aos 65 000 km, bastante perto dos seus 67 000 km, parece que estas baterias auxiliares tendem a falhar por volta desta quilometragem. O mau funcionamento da bateria que surge mais depois de o carro ficar sem uso espelha perfeitamente a minha situação. Os meus mecânicos confirmaram que isto é típico da degradação da bateria auxiliar, uma vez que a descarga parasitária de vários sistemas esgota lentamente a bateria enfraquecida. Vou proceder à verificação da substituição da bateria que sugeriu. O seu custo de reparação de 290 € dá-me um bom ponto de referência para o que esperar. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou realmente a validar o meu diagnóstico inicial e dá-me confiança de que este é o caminho certo a seguir.

(Traduzido de Inglês)