Problemas aleatórios com interruptores de luz afligem a Stratus Electrical

Tive quase o mesmo problema no meu Breeze no ano passado, é bastante semelhante ao seu Stratus, pois foi construído na mesma plataforma apenas dois anos antes. Tendo alguma experiência com problemas elétricos, primeiro verifiquei a caixa de fusíveis, mas tudo parecia estar bem. A ativação invulgar das luzes era mesmo irritante, e quando levei ao taller, descobriram que a causa principal era realmente uma ligação defeituosa na fiação do interruptor principal das luzes. O cabo tinha-se desgastado com o tempo, causando contacto intermitente. A reparação envolveu a substituição do conector e do conjunto do interruptor de luzes, o que acabou por custar 95€ incluindo mão de obra. Poderá partilhar o ano de construção e o tipo de motor do seu Stratus? Isso ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema elétrico. Além disso, quando exatamente começaram a surgir estes sintomas? Notou algum padrão, como acontece com mais frequência quando está frio ou depois de conduzir durante algum tempo? O interruptor do dimmer poderá de facto ser o culpado, mas com base na minha experiência, verificar primeiro as ligações do interruptor principal das luzes poderá poupar-lhe algum tempo de diagnóstico. O seu mecânico deverá conseguir testar a continuidade através do conjunto do interruptor para identificar onde está a ocorrer o problema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 3 meses, com 84500 KM. O interruptor de luzes e as ligações foram as primeiras coisas que suspeitei também. Levei-o a uma oficina hoje e eles confirmaram um problema de fiação perto do conjunto do interruptor, causando um fluxo de energia intermitente. As luzes traseiras permanecerem acesas deve-se aparentemente a um fio terra corroído. O orçamento de reparação parece razoável a 180€ por peças e mão-de-obra. Eles sugerem substituir tanto o interruptor de luzes principal como o conjunto do interruptor de dimmer, uma vez que ambos apresentam desgaste. Os códigos de problemas elétricos que eles obtiveram correspondem ao que descreveu, leituras de tensão esporádicas no interruptor. Obrigado por partilhar a sua experiência. Vou avançar com a reparação na próxima semana para evitar mais problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback sobre a sua visita ao workshop. Confirma praticamente o que eu experimentei, estes carros da plataforma JA são notórios por desenvolverem problemas elétricos em torno do sistema de iluminação. O orçamento de 180€ parece justo, considerando que estão a substituir o interruptor dos faróis e o conjunto do interruptor de regulação de luminosidade. Quando substituí apenas o interruptor principal no ano passado, acabei com as luzes do painel a piscar alguns meses depois. Acabei por pagar mais 85€ para resolver isso, por isso substituir os dois interruptores de uma só vez é realmente mais inteligente. O fio terra corroído também é um ponto de falha comum. Mandei o meu refazer durante a segunda reparação. Certifique-se de que eles vedam corretamente as novas ligações para evitar problemas futuros de corrosão nas luzes traseiras. Os códigos de erro que mostram flutuações de tensão são sintomas clássicos de conjuntos de interruptores desgastados. A resolução deste problema provavelmente irá resolver completamente esses problemas de ativação invulgares. Com base na sua quilometragem, este é um tempo bastante típico para estas peças precisarem de substituição. Boa decisão em resolver isso rapidamente, deixar problemas elétricos sem resolver pode levar a dores de cabeça maiores mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

O meu Stratus de 2004 tem sido ótimo desde o reparo. O tempo foi perfeito para detectar aqueles interruptores desgastados, poupando-me de reparos mais dispendiosos mais tarde. A oficina fez um trabalho minucioso no chicote de fiação e vedou corretamente todas as conexões. Os problemas de iluminação incomuns pararam completamente após a substituição de ambos os interruptores. Não há mais luzes traseiras misteriosas a acenderem ou luzes do painel a apresentarem problemas. Esses códigos de problemas elétricos foram limpos e não voltaram. O custo total foi de 180 €, o que parece justo, considerando que também consertaram o fio terra corroído. O interruptor dos faróis agora funciona suavemente e o ajuste do dimmer é consistente. Definitivamente, recomendaria a qualquer pessoa com sintomas semelhantes que verifique primeiro os seus conjuntos de interruptores e a fiação. Estou realmente grato por ter perguntado aqui antes de tirar conclusões sobre problemas mais complexos. O reparo foi muito mais simples do que inicialmente temia. É bom saber que estes problemas de iluminação são um item de desgaste comum nestes carros com esta quilometragem.

(Traduzido de Inglês)