Problema no Sensor de O2 do VW Bora Causando Alto Consumo de Combustível

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 1.6 a gasolina de 2003 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em VWs, mas principalmente manutenção básica. A luz indicadora de avaria era definitivamente preocupante e, após testes no sensor, verificou-se que se tratava de uma ligação solta na ficha do sensor de oxigénio. A relação ar-combustível estava desajustada porque o elemento de aquecimento não estava a receber energia adequada, o que explicava o aumento do consumo de combustível. A oficina descobriu que o conector do chicote de fios estava corroído, causando problemas de ligação intermitentes. Limparam os contactos e substituíram o conjunto de fichas danificado. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. O sistema de escape tem funcionado perfeitamente desde então. Poderá partilhar: Tem notado alguma rotação irregular do motor ao ralenti? A luz de aviso do motor pisca ou permanece constante? Obteve o código de erro específico da análise? Algum cheiro anormal de escape? Esta informação ajudaria a determinar se se trata do mesmo problema ou se há algo mais a acontecer com a configuração do seu sensor. Lembre-se que conduzir com um sensor de O2 avariado pode levar a emissões mais elevadas e a um consumo de combustível continuamente baixo, pelo que vale a pena verificar brevemente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 61000 km e ainda estou a usar o sensor de oxigénio original. Obrigado pela resposta detalhada. Após verificação, existe uma ligeira irregularidade no ralenti a frio, mas suaviza-se quando aquece. A luz de aviso do motor permanece constante em vez de piscar. O código de erro é P0141, indicando um mau funcionamento do circuito do aquecedor no Banco 1 Sensor 2. Não foram notados cheiros de escape invulgares. Verifiquei as ligações elétricas como sugerido, mas parecem limpas e corretamente assentes. Dado que estes são os componentes originais do carro e os sintomas correspondem ao código de erro, penso que o próprio sensor pode ser o culpado. Provavelmente terei de orçamentar a sua substituição em vez de apenas uma reparação do conector. Alguma opinião sobre o uso de sensores de pós-venda vs OEM? A diferença de preço é significativa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu VW. O código P0141 e os sintomas correspondem definitivamente ao que eu experimentei. Embora o meu problema com o conector tenha sido uma solução mais barata, parece que está certo ao precisar de uma substituição completa do sensor, dada a quilometragem e os componentes originais do carro ainda no lugar. No meu Golf, inicialmente tentei um sensor de oxigênio de reposição para economizar dinheiro. Grande erro. O sensor mais barato falhou em 6 meses, lançando os mesmos códigos e afetando novamente a relação ar-combustível. Acabei gastando mais tendo que substituí-lo duas vezes. Finalmente instalei um sensor OEM (300€ incluindo mão de obra) e não tive mais problemas desde então. O funcionamento adequado do elemento de aquecimento é crucial para leituras precisas, e os sensores OEM parecem ter melhor qualidade de construção para o circuito de aquecimento. Minha sugestão com base nesta experiência: Opte por um sensor de oxigênio OEM, peça para verificarem o sistema de escape em torno da montagem do sensor para verificar se há danos, certifique-se de que eles limpem os códigos de erro após a substituição, monitore o consumo de combustível por algumas semanas após o reparo. O investimento em um sensor OEM compensa com uma melhor economia de combustível e previne potenciais danos a outros componentes do carro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

A informação que forneceu sobre o sensor OEM versus o sensor de reposição é realmente valiosa. Depois de pesar as opções e considerando a sua experiência com as peças de reposição, acho que vou avançar com o sensor OEM, apesar do custo mais elevado. É melhor fazer bem desde a primeira vez do que arriscar lidar com múltiplas substituições. O sensor original com defeito está a afetar tanto o meu consumo de combustível como provavelmente as emissões também neste momento. Como o sistema de escape está de resto em bom estado e a fiação parece estar bem, substituir o sensor de oxigénio por uma peça OEM de qualidade parece ser a solução mais lógica. Vou agendar para a próxima semana e certificar-me de que fazem uma verificação completa do sistema enquanto substituem o sensor. Esperemos que isto resolva tanto a luz de aviso do motor como os problemas de consumo de combustível. Vou certamente acompanhar a economia de combustível após a reparação para confirmar que tudo está a funcionar como deve. Obrigado por partilhar a sua experiência, poupou-me de cometer o mesmo erro com um sensor de reposição mais barato.

(Traduzido de Inglês)