Problema do Sensor IAT do VW Taigo Causa Perda de Potência

Tendo alguma experiência a trabalhar em VWs, encontrei um problema muito semelhante no meu VW T-Cross de 2021. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular, perda de potência e luz de aviso do motor. O sensor de temperatura do ar de admissão foi de facto o culpado. A leitura da temperatura era inconsistente, fazendo com que o sistema de gestão do motor funcionasse rico. Diagnostiquei e reparei na minha oficina habitual no mês passado, o custo total foi de 155€ incluindo peças e mão de obra. O processo de reparação foi simples: a verificação de diagnóstico confirmou o sensor com defeito, removi o sensor antigo do colector de admissão, instalei um sensor novo, limpei os códigos do motor, testei a condução para confirmar a reparação. Após a substituição, todos os problemas do motor desapareceram imediatamente e o desempenho voltou ao normal. A reparação do sensor de temperatura resolveu completamente o funcionamento irregular e a perda de potência. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Taigo, Código de erro exato da verificação de diagnóstico, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer manutenções ou reparações recentes, Se os sintomas são constantes ou intermitentes. Esta informação ajudaria a confirmar se a sua situação corresponde ao que experimentei com o problema do sensor do meu carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu Taigo tem 93757 km e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. Posso confirmar que a minha análise mostrou o código P0113. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente na última semana e são mais notáveis durante as partidas a frio quando a temperatura do ar está baixa. O motor sente-se particularmente áspero nos primeiros minutos. Bom saber que a substituição do sensor IAT resolveu problemas de motor semelhantes no seu caso. O custo também parece razoável. Provavelmente vou marcá-lo para reparação, uma vez que os sintomas coincidem e é uma solução relativamente simples. O sistema de admissão de ar nestes motores é geralmente bastante fiável, por isso, espero que se trate apenas de uma falha pontual do sensor em vez de indicar problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Ótimo saber sobre os resultados do seu diagnóstico. O código P0113 no seu Taigo confirma definitivamente o que eu suspeitava, indica uma entrada de circuito alta do sensor de temperatura do ar de admissão, o que corresponde perfeitamente aos sintomas descritos. O meu T-Cross apresentou um comportamento idêntico com os problemas de arranque a frio. O sistema de gestão do motor estava a receber leituras de temperatura incorretas, levando a uma mistura de combustível deficiente, especialmente durante os primeiros minutos críticos. Como a sua quilometragem é semelhante à minha quando o sensor avariou (cerca de 90 000 km), e considerando o momento dos sintomas após uma revisão, isto valida realmente o diagnóstico. Estes sensores de temperatura do ar normalmente duram 80 000 a 100 000 km antes de apresentarem problemas. Uma dica da minha experiência de reparação: certifique-se de que a oficina verifica a ligação do chicote de fiação ao substituir o sensor. No meu caso, encontraram alguma corrosão menor nos contactos que limparam durante a instalação, pode valer a pena pedir-lhes que vejam isso enquanto estiverem lá. Os problemas do motor desapareceram imediatamente após a reparação, e já percorri cerca de 15 000 km com o carro desde então, sem recorrência do problema. Uma verificação de diagnóstico do carro após a reparação mostrou que todos os sistemas funcionam normalmente. Se quiser minimizar o tempo na oficina, pode localizar o sensor você mesmo, normalmente encontra-se no tubo de admissão de ar entre a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador. Isto pode ajudar a acelerar o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Depois de comparar minha situação com casos semelhantes e rever os resultados do diagnóstico do carro, sinto-me confiante em prosseguir com o reparo. O código P0113 e os sintomas de arranque a frio parecem ser indicadores clássicos de um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. Com base na quilometragem do meu Taigo de 93757 km, está exatamente na faixa de falha típica de 80000-100000 km mencionada. Irei agendar a substituição do sensor em breve e certificar-me de que inspecionam as conexões elétricas durante o reparo. A estimativa de custo de 155 € parece justa para peças e mão de obra. É realmente útil saber que isto resolveu os mesmos sintomas exatamente em outros modelos VW. Bom ter a confirmação antes de ir à oficina. Atualizarei o tópico após o reparo para informar os outros se a substituição do sensor de temperatura resolve os problemas de funcionamento irregular e perda de potência.

(Traduzido de Inglês)