Problema de Transmissão Touareg: Mudanças Bruscas e Perda de Potência

Quando meu VW Tiguan de 2012 apresentou sintomas semelhantes, descobriu-se que o módulo de controlo ABS estava a enviar sinais defeituosos, acionando avisos de mau funcionamento do grupo motopropulsor e forçando a caixa de transferência para o modo de segurança. A alavanca de velocidades tornou-se errática, semelhante à sua descrição. Os sintomas iniciais correspondiam aos seus, mudanças imprevisíveis e perda de potência significativa. Um diagnóstico adequado revelou múltiplas falhas consequentes derivadas da falha do módulo ABS. A reparação exigiu a substituição da unidade de controlo ABS e a recalibração de todo o sistema, uma vez que os sinais defeituosos tinham sobrecarregado outros componentes. Este foi um problema grave que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O módulo ABS avariado tinha provocado o envio de dados incorretos da velocidade das rodas para a unidade de controlo da transmissão, explicando os padrões de mudança erráticos. Após a reparação, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal. Dados os seus sintomas, recomenda-se a realização de uma análise de diagnóstico completa, focando-se nos módulos de controlo ABS e da transmissão. O comportamento da caixa de transferência é provavelmente uma resposta de proteção em vez da causa principal. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a danos adicionais em componentes se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do módulo de controlo ABS. A sua descrição corresponde exatamente aos meus sintomas, especialmente a parte sobre mudanças erráticas e modo de segurança. Recentemente, tive problemas semelhantes com o meu Touareg. Os códigos de diagnóstico apontavam para problemas de controlo da transmissão, mas o mecânico descobriu que o conversor de binário era na verdade o principal culpado, causando o mau funcionamento do sistema de controlo de tração. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a substituição do módulo ABS no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir desde a reparação. A minha oficina local fez um orçamento bastante elevado e estou a tentar perceber se é razoável.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do módulo de controlo ABS do meu Tiguan revelou-se uma solução simples e custou 0€ porque estava relacionada com um problema conhecido com os códigos de problemas de diagnóstico. O mecânico identificou que o modo de funcionamento limitado da caixa de transferência foi acionado por sinais incorretos, tal como na sua situação. A boa notícia é que não tenho tido quaisquer problemas relacionados com a transmissão ou controlo de tração desde que a reparação foi concluída há dois anos. O carro muda de velocidade suavemente e todos os sistemas funcionam perfeitamente. Obter o diagnóstico correto dos códigos de falha fez toda a diferença, pois revelou a verdadeira origem da ativação do modo de funcionamento limitado. O seu mecânico identificar o conversor de binário como a causa raiz faz sentido, uma vez que estes componentes estão interligados. O importante é ter alguém que possa interpretar corretamente os dados de diagnóstico em vez de apenas substituir peças. No meu caso, o módulo ABS estava a enviar sinais incorretos, o que causou falhas consequentes em todo o sistema. Eu diria que, se tiver um mecânico de confiança que tenha diagnosticado corretamente o problema do conversor de binário, o orçamento mais elevado poderá ser justificado para essa reparação específica. Apenas certifique-se de que fazem uma análise completa posteriormente para verificar se não foram afetados outros sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter conselhos tão úteis aqui, queria partilhar como as coisas correram. Levei o carro a uma oficina especializada em transmissões na semana passada. A verificação de diagnóstico revelou exatamente o que foi sugerido, a avaria do grupo motopropulsor foi desencadeada por um conversor de binário avariado. O mecânico encontrou partículas metálicas no fluido da transmissão, confirmando que o conversor de binário estava a deteriorar-se. Substituíram o conversor de binário e fizeram a lavagem do sistema de transmissão. O seletor de velocidades agora muda suavemente e o carro já não entra em modo de segurança. O custo total da reparação ascendeu a 2800€, incluindo peças e mão-de-obra. Embora caro, valeu a pena reparar corretamente em vez de arriscar mais danos. O carro funciona como novo, sem mais aceleração lenta ou mudanças de velocidade bruscas. Estou mesmo contente por o ter levado a verificar quando o fiz. Obrigado a todos os que ajudaram a diagnosticar isto. Ter algum conhecimento sobre os problemas prováveis deu-me mais confiança ao discutir as reparações com o mecânico.

(Traduzido de Inglês)