DomWeber
Problema de superaquecimento e luz de verificação do motor no BMW Série 3 2003 - Possível problema com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor?
Sobreaquecimento
Luz de controlo do motor acesa
(Traduzido de Alemão)
14 comentário(s)
Melhor resposta
Olá, obrigado pela informação. Considerando a quilometragem, eu diria que pode ser um problema de desgaste. Tive a mesma experiência com meu Série 5. Se você já foi à oficina e o problema persiste, então eles podem ter esquecido de algo. No seu caso, sugiro que você vá novamente a uma oficina e pergunte especificamente sobre o sensor e a unidade de controle do motor. Conte a eles sobre suas suspeitas e que você já teve uma conta alta de reparo que não resolveu o problema. Qualquer bom mecânico deve ser capaz de procurar sistematicamente a falha. No meu caso, a unidade de controle do motor estava com defeito, mas há vários motivos para isso. Dê uma olhada, pois com essa quilometragem também é possível que outras peças não estejam mais funcionando corretamente. Também pode ser a bomba d'água ou o termostato. Mas o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento também é um suspeito comum. Talvez o problema seja mais complexo do que você pensa. Espero que isso ajude e boa sorte para resolver isso logo!
(Traduzido de Alemão)
Obrigado pela resposta detalhada e pelo conselho. Seguirei seu conselho e irei novamente a outra oficina, darei todos os detalhes e pedirei que verifiquem a unidade de controle do motor e o sensor do líquido de arrefecimento em particular. Espero que não seja um defeito muito caro e que possa ser consertado em breve. Obrigado novamente!
(Traduzido de Alemão)
Substituiu o alternador e a bateria várias vezes. Substituíram os fios da bateria e a caixa vermelha em cima da bateria. Consegui codificá-lo com o aplicativo Carly. O carro não carrega a bateria. Não é um problema de alternador ou bateria, pois já passei por vários, pensando que estavam ruins no começo. Verifiquei o fio do alternador e obtive energia e aterramento apenas de um único pino. Isso é normal?
(Traduzido de Inglês)
@Jamal
Substituiu o alternador e a bateria várias vezes. Substituíram os fios da bateria e a caixa vermelha em cima da bateria. Consegui codificá-lo com o aplicativo Carly. O carro não carrega a bateria. Não é um problema de alternador ou bateria, pois já passei por vários, pensando que estavam ruins no começo. Verifiquei o fio do alternador e obtive energia e aterramento apenas de um único pino. Isso é normal?
Parece que você já fez muita solução de problemas. Se você estiver recebendo energia e aterramento do pino único no alternador, isso não é normal e pode indicar um curto-circuito em algum lugar. Eu recomendo verificar o chicote elétrico para quaisquer sinais de danos ou corrosão. Além disso, verifique o regulador de voltagem se ele estiver separado do seu alternador. Se você ainda estiver com problemas, pode ser melhor pedir a um mecânico profissional para dar uma olhada. Por favor, atualize-nos sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
@Angel1790
Se o meu sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estiver ruim, o ventilador do e90 pode não ligar?
Sim, um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito pode fazer com que o ventilador não ligue no seu BMW E90. O sensor fornece informações à unidade de controle do motor sobre a temperatura do motor. Se o sensor estiver com defeito, ele pode não enviar o sinal correto para ligar o ventilador quando necessário. Eu recomendaria começar verificando o nível do líquido de arrefecimento e o fusível do ventilador. Se estiverem bons, você pode considerar verificar ou substituir o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Por favor, nos conte como foi.
(Traduzido de Inglês)
Ei! Conheço um pouco o problema, já tive problemas semelhantes com meu BMW Série 5, fabricado em 2005. Então, não sou especialista em carros, mas tenho alguma experiência com carros. O sensor falhou na hora, mas no meu caso foi a unidade de controle do motor que estava com defeito, incrivelmente caro, me custou 1000 euros. Tive que trocá-lo na oficina e desde então tudo voltou a funcionar perfeitamente. Talvez você possa me dar mais detalhes sobre seu carro, isso ajudaria a ser um pouco mais específico. Por exemplo, qual é a quilometragem e quando foi a última vez que você fez uma inspeção?
(Traduzido de Alemão)