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gabrielhunter9

Problema de sincronização do BMW Série 5? Ajuda com luz do motor e perda de potência

Perda de potência do motor

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Pouca economia de combustível

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Luz de controlo do motor acesa

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Tempo de arranque a frio mais longo

Olá a todos! Meu BMW Série 5 2010 com motor a gasolina está dando problema. A luz do motor está acesa, a potência caiu e o consumo de combustível aumentou significativamente. Também estou ouvindo ruídos metálicos do conjunto de válvulas, especialmente na partida a frio. Vários erros de sensor estão aparecendo no diagnóstico. Suspeito que pode estar relacionado ao sincronismo do virabrequim-eixo de comando, mas gostaria de ouvir de qualquer pessoa que tenha lidado com sintomas semelhantes. Qual foi o problema real no seu caso e como seu mecânico o resolveu? Qualquer informação seria muito apreciada. Obrigado

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


jasminstern5

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, não sou um mecânico profissional mas já tive problemas semelhantes. Tive sintomas quase idênticos no meu BMW Série 3 de 2012 (também com motor a gasolina). O sensor da cambota estava a funcionar mal, causando todo o tipo de problemas, luz do motor, mau desempenho, tudo. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 340 euros, mas resolveu tudo, acabaram-se os ruídos estranhos, a potência voltou e o consumo de combustível voltou ao normal. Pode ser o mesmo problema com o seu Série 5, mas precisaria de mais informações para ter a certeza. Qual é a sua quilometragem? Existem outros sintomas? Já reparou se acontece mais nos arranques a frio ou quando o motor está quente? Além disso, os erros de sensor que mencionou, há alguma hipótese de partilhar os códigos específicos que estão a aparecer? Diga-me e tentarei ajudar mais com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

gabrielhunter9 (Autor)

Estou a ter sintomas semelhantes na minha série 5 com 183343 KM. Acabei de fazer a revisão no mês passado e estava tudo bem até agora. Penso que o sensor da cambota pode estar a fazer alguma coisa. O meu também tem um comportamento estranho, principalmente nos arranques a frio, e a perda de potência é realmente percetível na aceleração. Pergunta rápida: notou algum cheiro a queimado ou vibrações invulgares antes de substituir o sensor? Também estou a sentir isso e estou a tentar perceber se devo levá-lo imediatamente à oficina ou se é seguro conduzir durante mais uma semana ou assim. Agradeço imenso a informação detalhada sobre os custos de reparação. Na verdade, não é tão mau como eu estava à espera, especialmente tendo em conta todos os sintomas que resolve. Gostaria de saber se a sua reparação se aguentou bem desde então.

(Traduzido de Inglês)

jasminstern5

Olá novamente! Sim, o meu sensor tem-se aguentado muito bem, já lá vão cerca de 8 meses sem problemas. Na verdade, notei algumas vibrações antes de o reparar, especialmente ao ralenti. Mas não senti qualquer cheiro a queimado no meu caso. As vibrações eram bastante ligeiras no início, mas foram piorando com o tempo. Tendo em conta o que está a descrever, especialmente o cheiro a queimado, eu não esperaria muito tempo para o mandar verificar. O cheiro a queimado pode significar que alguma coisa já está a começar a ficar danificada. Sei que esperar uma semana pode ser tentador, mas, pela minha experiência, este tipo de problemas tende a piorar muito rapidamente. Aprendi isso da maneira mais difícil, pois inicialmente tentei ultrapassar o problema durante algumas semanas e acabei por causar alguns danos menores noutros componentes. Nada de grave, mas fez aumentar um pouco os custos de reparação. Os sintomas que descreve, especialmente com essa quilometragem, são muito semelhantes aos que tive de enfrentar. Os problemas de arranque a frio e a perda de potência durante a aceleração foram exatamente o que senti. Se quer o meu conselho sincero, mande-o verificar o mais rapidamente possível. É melhor gastar esses 340 euros agora do que arriscar reparações mais caras mais tarde. A reparação não é muito complicada e a maioria das oficinas consegue fazê-la num dia.

(Traduzido de Inglês)

gabrielhunter9 (Autor)

Muito obrigado pelos conselhos pormenorizados! Convenceu-me de que não vou arriscar-me a piorar as coisas se esperar. Liguei para o meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Ainda bem que perguntei aqui antes de tentar aguentar mais uma semana. A parte sobre os danos adicionais resultantes de uma espera demasiado longa foi muito importante. O meu carro tem sido bastante fiável até agora e gostaria de o manter assim. Se for mesmo o sensor da cambota, o custo da reparação parece-me totalmente razoável, especialmente em comparação com o que eu estava a imaginar. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. É muito útil ouvir alguém que já passou pelo mesmo. Vou atualizar a situação assim que a tiver resolvido. Mais uma vez, obrigado pelos óptimos conselhos!

(Traduzido de Inglês)

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