Problema de perda de potência e som de assobio no BMW Série 3 Hybrid

Olá! Tive alguma experiência com algo muito parecido no meu BMW Série 5 Híbrido 2018 (também tenho um Série 7). Eu diria que tenho alguma experiência trabalhando com carros híbridos, mas não sou especialista. No mês passado, tive sintomas quase idênticos, potência reduzida, ruído de assobio estranho e a temida luz de verificação do motor. Levei-o à minha oficina regular e descobriu-se que era uma conexão solta na fiação do sensor. A conexão do cabo ao sensor de temperatura do ar de admissão estava com defeito. Eles consertaram a conexão e recalibraram o sensor, me custaram 95 euros e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Pode ser o mesmo problema, mas preciso saber mais sobre seu carro: Você notou algum padrão quando os sintomas ocorrem? Alguma outra luz de advertência? Qual é o código de erro exato que você está recebendo? Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem 40788 km desde que o adquiri e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. Na verdade, noto os sintomas principalmente durante uma aceleração forte, especialmente quando a bateria está a ficar fraca. Não há outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor. O código de erro é P0243. A sua história sobre o problema da cablagem é interessante, talvez valha a pena verificar isso primeiro antes de substituir todo o sensor. O seu mecânico mencionou a forma como diagnosticou especificamente o problema? Gostaria de obter mais pormenores sobre o processo de reparação, se se lembrar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, tenho todo o gosto em partilhar mais detalhes sobre a minha experiência de reparação, uma vez que estamos a lidar com híbridos BMW semelhantes. Olhando para o seu código de erro P0243 e para os sintomas que descreveu, especialmente durante uma aceleração forte e com a bateria fraca, parece incrivelmente semelhante ao que eu experimentei. Quando o meu mecânico diagnosticou o problema, começou por utilizar uma ferramenta de diagnóstico para verificar as leituras do sensor. Verificaram que os valores eram inconsistentes, saltando do nada. Mas em vez de substituírem imediatamente o sensor (o que teria sido muito mais caro), fizeram primeiro uma verificação minuciosa de todas as ligações. Uma jogada inteligente, sinceramente. Descobriram que o conetor dos fios estava ligeiramente corroído e não fazia o contacto correto. O processo de reparação foi bastante simples: limparam o conetor, aplicaram massa dieléctrica e certificaram-se de que tudo estava bem encaixado. Em seguida, apagaram os códigos de erro e efectuaram alguns testes para se certificarem de que as leituras estavam estáveis. O ruído de assobio desapareceu imediatamente após a correção. A sua quilometragem (40788 KM) está muito próxima da minha (cerca de 45000 KM). Dada a semelhança entre as nossas situações, recomendo vivamente que se verifique a cablagem e as ligações antes de substituir quaisquer peças. Poupou-me muito dinheiro e dores de cabeça. Diga-me como correu o processo se o mandar verificar. Estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela explicação detalhada! Isso é super útil, especialmente sabendo sobre o processo de diagnóstico que seu mecânico seguiu. A similaridade de quilometragem também é bem interessante. Na verdade, acabei de marcar uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã, e definitivamente mencionarei o que você compartilhou sobre verificar as conexões da fiação primeiro. Estou muito feliz por ter perguntado aqui antes de ir direto para uma substituição de sensor, poderia me economizar uma boa grana! Vou atualizá-lo assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes. Realmente aprecio a ajuda!

(Traduzido de Inglês)