Problema de partida a frio no BMW X5, proprietário busca aconselhamento

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 3.0i de 2003 no inverno passado. Os problemas de arranque que descreve são exatamente iguais aos que eu tive. No meu caso, verificou-se que os cabos da bateria tinham uma corrosão significativa nos terminais e as ligações estavam soltas. Quando o levei à oficina, verificaram que o terminal positivo mal fazia contacto devido à acumulação e ao desgaste. O mecânico limpou ambos os terminais, substituiu as extremidades dos cabos corroídos e fixou tudo corretamente. Não foi uma grande reparação, mas precisava mesmo de ser resolvida antes que pudesse causar problemas eléctricos mais graves. Os problemas de arranque desapareceram completamente após a reparação dessas ligações. Uma vez que mencionou a luz de controlo do motor, sugiro que mande testar também a bateria e o sistema de carga. Estes sintomas aparecem frequentemente em conjunto quando existe um problema de fornecimento de energia. Com base na minha experiência, esta é provavelmente uma solução simples que qualquer mecânico competente pode resolver, não é necessário um especialista da BMW para este tipo de problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, isso parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu X5. Também acabei por arranjar os cabos da bateria, um conselho muito útil. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado. O meu tem estado a funcionar bem até agora, mas é sempre bom saber o que se deve ter em atenção com estes BMWs mais antigos.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico muito contente por partilhar, ainda bem que o meu conselho o ajudou! A reparação custou-me 155 euros para arranjar as ligações dos cabos da bateria e valeu totalmente a pena cada cêntimo. Desde que a reparei, aquela luz irritante de controlo do motor desapareceu completamente e o carro arranca sempre como um encanto. Há meses que não tenho problemas com a parte eléctrica, não tenho mais problemas a assinalar! Basta estar atento a essas ligações de vez em quando, durante a manutenção regular. Sabe como são estes BMWs mais antigos, gostam de nos manter alerta! Mas, sinceramente, depois de resolver estes problemas eléctricos básicos, são carros bastante sólidos. Se notar quaisquer novas luzes de aviso ou problemas de arranque, mande-o verificar atempadamente. Aprendi essa lição da maneira mais difícil: esperar demasiado tempo pode transformar uma simples reparação em algo mais complicado. Mas parece que já está tudo resolvido, o que é ótimo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação detalhada! Fico muito contente por saber que a reparação tem sido fácil para si. Na verdade, acabei de regressar ontem do mecânico, que me cobrou 180 euros basicamente pela mesma reparação. Como disse, um pouco caro, mas valeu totalmente a pena. O arranque é agora perfeito, mesmo nas manhãs frias. Desta vez, o mecânico foi realmente muito bom, muito melhor do que na minha última experiência. Mostraram-me exatamente o que estava errado com os cabos e até me deram algumas dicas sobre como verificar as ligações de tempos a tempos. Depois de todo aquele drama com a oficina anterior, é um grande alívio ter finalmente tudo resolvido. Faz-me sentir melhor saber que não teve quaisquer problemas desde a sua reparação. O meu também está a funcionar como um sonho. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, poupou-me muitas dores de cabeça ao tentar resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)