Problema de bloqueio do Escalade Hybrid, correção do sensor de came defeituoso

Tendo trabalhado em problemas semelhantes com o meu Escalade Hybrid 2012, posso partilhar alguma experiência relevante. Os seus sintomas parecem-me muito familiares e correspondem aos que tive de enfrentar no ano passado. O meu veículo apresentava sinais de aviso idênticos, arranques difíceis, problemas de paragem ao ralenti e uma luz de verificação intermitente do motor. Inicialmente, também pensei que se tratava apenas do sensor da árvore de cames, mas os testes de diagnóstico revelaram que a roda codificadora das árvores de cames estava realmente avariada, afectando significativamente a regulação da ignição. A reparação envolveu: Teste de diagnóstico completo dos sistemas de sensores, remoção e substituição da roda codificadora, recalibração do sensor da árvore de cames, verificações finais do sistema O custo total foi de 695 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Esta reparação resolveu todos os problemas por completo, acabaram-se os travamentos, os arranques foram suaves e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar-nos o seguinte Quilometragem atual do seu veículo? Algum historial de manutenção recente? Existem outras luzes de aviso activas? O bloqueio ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi ou se existem outros factores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

O último serviço foi feito em 163174 KM. Os sintomas da luz de verificação do motor pioraram logo depois. Pedi ao meu mecânico para fazer um teste de diagnóstico que apontou para o sensor de posição do eixo de comando, mas antes de me comprometer com o reparo, queria ouvir de outras pessoas que enfrentaram problemas semelhantes. Meu carro também falha mais visivelmente quando o motor está frio, e o teste do sensor mostrou leituras inconsistentes. O tempo de ignição também parece afetado, especialmente durante essas partidas a frio. Boa observação sobre a roda codificadora, vou pedir para eles verificarem também, pois os sintomas se alinham perfeitamente com o que você descreveu. O preço de 695 € parece razoável, dado o trabalho envolvido. Obrigado por detalhar as etapas do reparo, isso ajuda a definir as expectativas adequadas para o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Queria dar continuidade à sua resposta porque sua situação é ainda mais parecida com a minha do que eu pensava inicialmente. As falhas de ignição na partida a frio e as leituras inconsistentes do sensor são exatamente o que eu experimentei. Um detalhe importante que esqueci de mencionar: embora consertar a roda do codificador tenha resolvido a maioria dos problemas, também descobrimos que o chicote elétrico do sensor do eixo de comando tinha alguma deterioração. Isso estava causando aquelas leituras inconsistentes do sensor que você mencionou durante o diagnóstico da unidade de controle do motor. O mecânico acabou consertando as conexões do chicote elétrico também, o que só acrescentou cerca de 85€ ao custo total, mas fez uma diferença significativa na prevenção de futuros problemas de falha do sensor. Como sua quilometragem é próxima da minha quando esses problemas ocorreram (eu estava a 158.000 km) e os sintomas correspondem perfeitamente, incluindo a falha de ignição do motor durante as partidas a frio, suspeito fortemente que você esteja lidando com a mesma combinação de problemas. Certifique-se de que seu mecânico inspecione todo o caminho do sistema do sensor, não apenas os componentes em si. No meu caso, tratar tanto da roda do codificador quanto da fiação fez a diferença entre uma correção temporária e uma solução duradoura.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas essas informações úteis, com certeza farei com que meu mecânico faça uma inspeção completa da roda codificadora e do chicote elétrico. O fato de seu veículo ter sintomas tão semelhantes com quase a mesma quilometragem me deixa mais confiante sobre o diagnóstico. Os padrões de luz de verificação do motor e problemas de falha de ignição do motor durante partidas a frio correspondem exatamente ao que você experimentou. Descobrir sobre a possível deterioração do chicote elétrico é particularmente valioso, garantirei que eles verifiquem todo o caminho do sistema de sensores para evitar problemas repetidos. Acabei de agendar o reparo para a próxima semana. A oficina me orçou 780 € no total, o que parece razoável considerando que eles inspecionarão e potencialmente substituirão a roda codificadora e o chicote elétrico. Eles estimaram cerca de 5 horas de trabalho para concluir todo o trabalho, incluindo o teste adequado do sensor de posição do eixo de comando e a verificação do tempo de ignição. Obrigado por compartilhar sua experiência detalhada de reparo. Isso realmente ajudou a confirmar o que eu suspeitava e acrescentou detalhes importantes que eu não saberia verificar de outra forma.

(Traduzido de Inglês)