Problema com sensor de água da BMW: como consertar antes de problemas maiores no motor?

Olá! No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 1 de 2016. A luz de verificação do motor acendeu-se e o motor estava a funcionar muito mal, especialmente durante a aceleração. Acontece que a cablagem que liga ao sensor de temperatura do líquido de refrigeração estava corroída e tinha uma ligação solta. A reparação não foi muito complicada: limparam o conetor, substituíram a secção de cabos danificada e instalaram um novo sensor, uma vez que o antigo estava a começar a falhar. Não foi uma reparação de grande envergadura, mas deixá-la por reparar poderia ter levado a problemas maiores no motor mais tarde. Os sintomas correspondem ao que está a descrever. Aconselho-o a mandar verificar o mais rapidamente possível, uma vez que as leituras incorrectas do sensor de água/refrigerante podem afetar a regulação do motor e a mistura de combustível. É isso que provoca o funcionamento irregular. Boa sorte com a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Ainda bem que conseguiu resolver o problema. Se não se importa que pergunte, qual foi o custo final da sua reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? Estou a tentar ter uma ideia melhor dos custos que poderei ter de suportar e se isto tende a ser uma reparação única ou se devo estar atento a problemas relacionados que possam surgir mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É ótimo dar-vos uma informação actualizada, já resolvi o problema e o meu carro está a funcionar como um sonho! A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação do cabo defeituoso ao sensor de água. Bastante razoável, tendo em conta o facto de o carro estar agora a funcionar muito melhor. Já passaram cerca de três semanas desde a reparação e não tive qualquer problema. O motor está a funcionar muito bem, sem ralenti e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. A aceleração também voltou ao normal, não há mais hesitações quando carrego no acelerador. De acordo com a minha experiência, uma vez resolvido o problema real (no nosso caso, as ligações do sensor), este tende a manter-se resolvido. Certifique-se apenas de que diagnosticam corretamente a causa principal. No meu caso, tratava-se apenas de uma ligação corroída que precisava de ser limpa e fixada, mas deixá-la por reparar poderia ter dado origem a maiores dores de cabeça no futuro. Parece que o que está a passar é exatamente o que eu passei, por isso, esperemos que tenha uma solução simples e semelhante. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Ontem levei o meu carro a um mecânico. Foi muito claro, era de facto um problema de sensor, mas no meu caso, o sensor em si estava completamente danificado e precisava de ser substituído. O custo total foi um pouco mais elevado, 180 euros, mas, sinceramente, estou aliviado por não ter sido nada de mais grave. Recuperei o carro hoje e que diferença! O motor está a ronronar como deve ser, já não tem um funcionamento irregular e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. O mecânico também foi bastante simpático, teve tempo para explicar tudo e até me mostrou o sensor antigo. Agradeço imenso as vossas opiniões, pois ajudaram-me a tomar a decisão de mandar verificar o carro mais cedo do que mais tarde. Sinto que me esquivei de uma bala ao não esperar demasiado tempo. O carro está a funcionar muito bem agora e espero que se mantenha assim durante algum tempo!

(Traduzido de Inglês)