Problema com o BMW 7 Hybrid PCV causando queda de desempenho

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Híbrido 2018 no inverno passado. Os sintomas que você descreve correspondem ao que experimentei: perda de potência, aceleração irregular e aquela irritante luz de verificação do motor. Quando o levei para a oficina, eles diagnosticaram um sistema de ventilação do cárter com defeito. Na verdade, é um problema comum nesses modelos. A válvula PCV estava entupida, causando excesso de pressão no cárter. Isso fez com que o vapor de óleo voltasse, afetando o desempenho do motor. A correção exigiu a substituição de todo o conjunto da válvula PCV e a limpeza do coletor de admissão. Foi um trabalho sério que levou cerca de 6 horas para ser concluído. O mecânico me mostrou a válvula antiga, ela estava completamente suja. Após o reparo, a diferença no desempenho foi gritante. Meu conselho? Não adie isso. Um sistema PCV com defeito pode levar a problemas maiores no motor se não for verificado. Certifique-se de encontrar um técnico BMW certificado que conheça bem esses sistemas híbridos. O reparo não é particularmente complexo, mas precisa ser feito corretamente. Boa sorte com o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência, é muito útil! Lidar com esses sistemas híbridos pode ser complicado, e sua situação parece exatamente com o que estou enfrentando. Você honestamente me fez sentir melhor sobre resolver isso mais cedo do que tarde. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Realmente apreciaria saber o que esperar em termos de custo e se devo ficar atento a mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Depois de ter substituído a válvula de ventilação do cárter, o meu carro tem estado a funcionar como um sonho. A conta total foi de 360 euros, o que valeu cada cêntimo, se me perguntarem. Os problemas de potência desapareceram por completo e, desde então, não tenho tido uma única luz de aviso. Sabem o que é engraçado? Estava super nervoso com a reparação no início, tal como você, mas acabou por ser uma reparação bastante simples para o mecânico. O meu BMW tem funcionado lindamente desde há meses, com uma aceleração suave, potência constante e nenhum dos sintomas irritantes que mencionei anteriormente. Certifique-se apenas de que recorre a um técnico qualificado que conheça bem os sistemas híbridos. A reparação pode parecer dispendiosa, mas é definitivamente mais barata do que lidar com problemas de motor maiores no futuro. Diga-nos como correu a sua reparação! É sempre bom partilhar experiências na comunidade BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por acompanhar e partilhar esses pormenores! Fui arranjar o meu carro na semana passada e estou muito contente por o ter feito. Encontrei um técnico certificado da BMW que sabia exatamente do que estava a falar, muito melhor do que o meu mecânico anterior. O custo final foi muito próximo do que mencionou e a reparação demorou cerca de 5 horas. Mostraram-me a válvula antiga e estava em mau estado! O técnico explicou-me tudo claramente, o que foi uma boa mudança em relação à minha última experiência numa oficina. O carro está a funcionar lindamente agora, sem mais problemas de potência ou luzes de aviso. É um alívio ter tudo resolvido! A aceleração é novamente suave e parece que estou a conduzir um carro novo. Tinha toda a razão quando disse para não adiar o assunto, pois vejo que isto podia ter-se transformado num problema muito maior. Agradeço imenso os conselhos de todos. Ajudaram-me definitivamente a tomar a decisão certa de o reparar corretamente em vez de tentar poupar uns trocos com um mecânico menos experiente. Estes sistemas híbridos precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer!

(Traduzido de Inglês)