Problema com luz de segurança do Chevy N300, correção de falha do imobilizador?

Tive exatamente a mesma avaria no imobilizador do meu Chevy Spark 2013 no mês passado. A luz de segurança não parava de piscar e o sistema antirroubo estava a ficar louco. Afinal, o sinal da chave não estava a ser reconhecido corretamente. O problema era uma programação incorrecta da chave que precisava de ser reposta. O problema era a programação incorrecta da chave, que precisava de ser reposta. A reparação foi bastante simples, uma vez que dispunham do equipamento de diagnóstico adequado. Dica importante: antes de o levar à oficina, tente esta solução básica de problemas: deixe a chave na posição ON durante cerca de 10 minutos. Por vezes, isto reinicia o imobilizador. Não funcionou comigo, mas vale a pena tentar. Qual é o comportamento exato da sua luz de segurança? Está sempre a piscar ou só quando se tenta arrancar? Além disso, teve algum problema recente com a bateria? Isto pode ajudar a determinar se se trata de um problema semelhante ao que eu tive. Se continuar a ter problemas, peça para lerem os códigos de erro, pois eles indicarão se se trata do módulo imobilizador ou apenas de um problema de programação da chave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões pormenorizadas! Acabei de fazer a revisão dos meus 50.617 KM no mês passado e estava tudo bem até agora. A luz de segurança está constantemente a piscar, mesmo quando a chave é retirada. Tentei o truque da chave de 10 minutos, mas não tive sorte. Não tive qualquer problema com a bateria, na verdade é bastante nova, instalada há cerca de 6 meses. Amanhã, vou mesmo pedir os códigos. É bom saber que pode ser apenas um problema de programação da chave em vez de uma substituição completa do imobilizador. É bom saber que pode ser apenas um problema de programação da chave em vez de uma substituição completa do imobilizador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações extras sobre seu N300. Com base nesses sintomas, especialmente a luz de segurança piscando mesmo com a chave removida, definitivamente parece o mesmo problema do imobilizador com o qual lidei. O piscar constante geralmente aponta para um problema de sinal da chave em vez de uma falha total do imobilizador. Quando tive esse problema, minha oficina descobriu que o chip transponder na chave não estava se comunicando corretamente com o módulo imobilizador. O serviço recente pode ter acionado isso de alguma forma, às vezes desconectar a bateria durante a manutenção pode atrapalhar a programação da chave. Para meu Spark, eles acabaram tendo que ressincronizar o sinal da chave com o sistema de segurança do carro. O bypass do imobilizador não foi necessário, pois o sistema original estava bom, ele só precisava de uma programação de chave adequada para restaurar a comunicação. Dica rápida que funcionou temporariamente para mim antes de consertar: tente usar sua chave reserva, se você tiver uma. Às vezes, quando a programação da chave primária é corrompida, o backup ainda funciona normalmente. Dados os sintomas correspondentes, aposto que você está procurando uma correção semelhante. Certifique-se de que a loja tenha experiência com sistemas imobilizadores Chevy especificamente, algumas ferramentas de varredura genéricas não conseguem interagir adequadamente com os módulos de segurança. Mantenha-nos informados sobre o que esses códigos de erro mostram!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela contribuição. Acabei de voltar da loja e queria atualizar a situação do meu N300. Acontece que você estava certo, era um problema de programação de chave afetando o sistema imobilizador. O problema da luz de segurança foi corrigido reprogramando o chip do transponder. O custo total foi razoável, definitivamente mais barato do que substituir todo o módulo imobilizador. Para qualquer um que esteja procurando por problemas semelhantes: o recurso de partida remota ainda funciona bem após a correção. Eles mencionaram que eu deveria considerar programar uma chave reserva, já que agora só tenho uma chave funcionando. A loja também limpou todos os códigos de erro armazenados e tudo está funcionando normalmente novamente. Estou muito feliz por ter verificado aqui primeiro, me salvou de me preocupar que fosse algo mais sério com a eletrônica do carro. A luz de segurança piscando constantemente foi definitivamente estressante, mas acabou sendo uma correção bem simples.

(Traduzido de Inglês)