Problema com amortecedor eletrônico do BMW i4 deixa o proprietário preso

Estou a perceber o que se passa. Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 2020 no mês passado. O aviso do sistema de amortecimento eletrónico apareceu com códigos de erro, e a viagem parecia que eu estava basicamente a saltar por todo o lado. Verificou-se que a cablagem de ligação ao módulo de controlo do amortecedor estava corroída e tinha algumas ligações soltas. Os mecânicos descobriram que a humidade tinha entrado no conetor, causando problemas de comunicação intermitentes com o sistema. Não se tratava de um problema catastrófico, mas necessitava definitivamente da atenção adequada de alguém que conhecesse bem estes sistemas. A reparação envolveu a substituição da cablagem e do conetor, bem como a recalibração de todo o sistema. Demorou cerca de dois dias a resolver tudo, mas a qualidade da condução voltou ao normal depois disso. A minha sugestão seria encontrar uma oficina que trabalhe especificamente com veículos eléctricos BMW, uma vez que estes sistemas são bastante diferentes das suspensões convencionais. Os códigos de erro devem ajudar a identificar o problema exato, mas é necessário que alguém tenha as ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber que conseguiste resolver o problema do teu iX3! Na verdade, estou a lidar com quase exatamente os mesmos sintomas neste momento com o meu i4. Obrigado por partilhar os detalhes sobre a cablagem, é muito útil saber isso. Importa-se de partilhar o valor aproximado que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Gostaria muito de saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho todo o gosto em ajudar com uma atualização sobre a reparação do meu iX3. Boas notícias, tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde que o arranjei. O sistema de amortecimento está a funcionar lindamente e a condução voltou a ser super suave. Tudo o que precisava era de resolver a ligação do cabo defeituoso ao módulo de controlo do amortecedor. A fatura total foi de 95 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava. Especialmente porque tiveram de fazer algum trabalho de diagnóstico para identificar o problema exato. A reparação em si foi bastante simples, uma vez que descobriram que era apenas a ligação que estava a funcionar mal. Já fiz cerca de 3.000 km desde a reparação e não houve quaisquer luzes de aviso ou comportamentos estranhos da suspensão. O ressalto desapareceu completamente e sinto-me exatamente como quando comprei o carro. Confie em mim, assim que tiver o seu reparado, notará imediatamente a diferença. Estes amortecedores electrónicos fazem realmente uma enorme diferença na qualidade da condução quando funcionam corretamente! Depois diga-me como correu com o seu i4. Parece que estás a lidar com a mesma coisa que eu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! De facto, ontem levei o carro a um mecânico. O senhor estava certo, era uma questão de cablagem que estava a causar o problema. O mecânico encontrou alguns danos causados pela água na ligação, bastante semelhantes aos que descreveu. O trabalho custou-me cerca de 120 euros, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim não foi terrível, tendo em conta a minha preocupação. O trabalho foi feito num dia e, uau, que diferença! O carro voltou a andar como novo. Acabaram-se os solavancos e as luzes de aviso. Estou muito contente por não ter adiado mais. Estava a ficar um pouco nervoso de cada vez que batia numa lomba! O mecânico também fez uma verificação completa do sistema enquanto lá estava, o que também me deu alguma paz de espírito. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me a saber o que esperar e incentivou-me a resolver o problema o mais cedo possível. Muito agradecido!

(Traduzido de Inglês)