Problema com a aba de escape do BMW Série 2: sintomas e soluções

Olá! Eu posso me relacionar totalmente, tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 4 2019 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas os sistemas de escape podem ser complicados. Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que eu tive. O meu escape era muito ruidoso e o flap deixou de funcionar completamente. Levei-o à minha oficina de confiança e diagnosticaram um defeito no atuador da tampa do escape. A reparação custou-me cerca de 190 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de substituir o atuador e recalibrar o sistema, mas desde então tem funcionado perfeitamente. Qual é a quilometragem do seu carro e notou outras luzes de aviso? Só quero ter a certeza de que estamos a lidar com o mesmo problema antes de sugerir algo específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o Série 4! Com 181457 KM e depois do meu último serviço, não vi nenhuma outra luz de advertência além do erro do flap de escape. Você está certo sobre os sintomas, parece que estamos lidando com o mesmo problema. Realmente útil saber sobre o conserto do atuador e a estimativa aproximada do custo. Você notou alguma mudança no desempenho depois que eles substituíram o atuador? Estou planejando levá-lo à oficina na semana que vem, mas é bom ter uma ideia do que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É sempre bom acompanhar esses problemas. Sim, em relação ao desempenho após a substituição do meu atuador, definitivamente notei algumas mudanças positivas. A diferença mais imediata foi que as irritantes partidas a frio desapareceram completamente, e o som geral do escapamento voltou ao seu nível normal e controlado. O motor também pareceu funcionar mais suavemente, especialmente durante os primeiros minutos após a partida. Acho que quando o flap não está funcionando corretamente, ele mexe um pouco com a contrapressão no sistema de escapamento. Após a correção, recuperei aquele som de escapamento agradável e progressivo ao acelerar, e a capacidade de controlar os flaps manualmente novamente por meio dos modos de direção. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando tive o problema (eu estava em torno de 175.000 km), é praticamente idêntico ao que experimentei. A oficina deve ser capaz de resolver isso bem rápido, a minha fez em cerca de 2 horas. Apenas certifique-se de que eles recalibrem o sistema após a substituição do atuador. É uma correção bem simples, mas a calibração é crucial para que tudo funcione corretamente. Mantenha-nos informados sobre como foi depois da sua visita ao workshop! Sempre curioso para saber se outros tiveram o mesmo resultado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Era exatamente o que eu precisava ouvir sobre as mudanças de desempenho. É realmente reconfortante saber que a correção trouxe seu carro de volta ao normal, especialmente com nossa quilometragem semelhante. Tenho sentido falta daquele som suave e controlado do escapamento, então estou realmente ansioso para resolver isso agora. Definitivamente, mencionarei a parte da calibração na oficina, não teria pensado nisso se você não tivesse mencionado. O prazo de 2 horas também ajuda; agora posso planejar melhor meu dia em torno do reparo. Realmente aprecio o quão específico você foi sobre as melhorias que notou após a correção. Quando eu o receber de volta da oficina na semana que vem, atualizarei este tópico com minha experiência. É sempre bom ter esses pontos de referência para outros proprietários de BMW que podem ter o mesmo problema. Obrigado novamente por todas as informações úteis!

(Traduzido de Inglês)