OliviaL19
Possíveis problemas de pressão do sistema Ad-Blue e erros de regeneração do DPF no Opel Antara Diesel 2010
Luz de aviso no velocímetro do veículo
Falha na regeneração do DPF
Luz de controlo do motor acesa
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá novamente, fico feliz que as informações tenham ajudado você. Portanto, a substituição do tanque e das linhas de AdBlue custou € 1.620. Não é exatamente moleza, não é? Mas a boa notícia é que, desde o reparo, o problema com a "pressão do sistema Ad-Blue muito baixa" foi resolvido e não tive mais incidentes com o carro. Então, nesse aspecto, realmente valeu a pena. Desejamos tudo de bom e mantenha-nos atualizados sobre como as coisas estão indo para você!
(Traduzido de Alemão)
Olá, ufa, que custo alto! Mas ei, o principal é que o carro volte a funcionar depois. Obrigado pelas informações úteis. Espero ter a mesma sorte que você e não ter mais problemas após o reparo. Com certeza irei à oficina e espero que seja só o tanque de AdBlue. Manterei vocês atualizados, obrigado novamente e até breve! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive sintomas semelhantes no meu Opel Insignia Diesel 2013. Definitivamente não é um problema insolúvel. No meu caso, a luz de verificação do motor também estava acesa e o sistema AdBlue mostrou uma queda de pressão. Depois que fui à oficina, descobri que meu tanque de Ad-Blue estava com defeito. O mecânico então substituiu o tanque e algumas linhas e dobrou o sistema para que ele voltasse a funcionar corretamente. Depois disso, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Sem dúvida, isso parece um problema sério, mas definitivamente tem solução. Eu lhe digo, tive muita sorte que isso foi descoberto a tempo, caso contrário, teria causado ainda mais problemas. Quanto à regeneração do DPF, não consegui relacioná-la diretamente ao meu problema, mas ainda pode estar relacionada. Eu definitivamente recomendaria levar seu carro à oficina para uma revisão. E sim, mantenha-nos atualizados! Boa sorte, amigo!
(Traduzido de Alemão)