BBeckRider
Possíveis erros no ajuste do eixo de comando: Sintomas e experiências com um Mercedes GLS Diesel 2015
Solavancos durante a aceleração
Aparas de metal no óleo
Perda de potência do motor
Barulho estranho no motor
Pouca economia de combustível
Luz de controlo do motor acesa
Ruído de regulação das válvulas
Motor instável
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Meu, a tua história parece-se mesmo com o que estou a passar neste momento! É muito bom saber que conseguiste lidar com isso. Isso é muito encorajador! Lembras-te do que tiveste de pôr em cima da mesa para o arranjar? E, desde então, surgiu mais alguma coisa ou o seu GLK continua a funcionar corretamente? Terei todo o gosto em ouvir a sua resposta!
(Traduzido de Alemão)
Moin, fico contente por saber que a minha resposta o encorajou! Sim, a reparação custou de facto bastante dinheiro. Tive de desembolsar cerca de 1260 euros para substituir o phaser da árvore de cames defeituoso. É bastante dinheiro, mas para mim valeu a pena. Desde então, o meu carro tem funcionado como um relógio e o phaser da árvore de cames defeituoso passou à história. Os solavancos, a luz de controlo do motor e a perda de potência também desapareceram desde então. Por isso, anime-se, meu caro, assim que acabar com isso, o seu carro estará novamente em forma. Boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Amigo, obrigado pelo seu conselho! Para ser sincero, fico um pouco aliviado por saber que o seu carro voltou a funcionar bem depois da reparação. 1260 euros é um valor bastante elevado, mas se tudo ficar bem depois, para mim vale a pena. Resumindo: vou agora levar o meu carro à oficina e espero em breve ser tão feliz como o senhor! Mais uma vez, obrigado pelo vosso apoio. Tenham um bom dia!
(Traduzido de Alemão)
Compreendo a vossa situação. Já tive um problema semelhante com o meu Mercedes GLK a gasóleo de 2012. Os sintomas eram quase idênticos: luz de verificação do motor, perda de potência e aquele maldito solavanco ao acelerar. Afinal, o phaser da árvore de cames estava com defeito, tal como suspeitava. O meu mecânico reconheceu a avaria através da leitura da memória de avarias. Após uma verificação pormenorizada, foi confirmado que se tratava da unidade de faseamento da árvore de cames e foi substituída. Sim, é uma coisa séria, mas não percas a esperança, irmão. Isto é algo que pode ser resolvido. O meu GLK está agora a funcionar como um relógio, sem qualquer luz indicadora a piscar, sem solavancos ou zumbidos. Espero que isto te ajude e boa sorte para ti e para o teu carro.
(Traduzido de Alemão)