100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

BBeckRider

Possíveis erros no ajuste do eixo de comando: Sintomas e experiências com um Mercedes GLS Diesel 2015

Solavancos durante a aceleração

|

Aparas de metal no óleo

|

Perda de potência do motor

|

Barulho estranho no motor

|

Pouca economia de combustível

|

Luz de controlo do motor acesa

|

Ruído de regulação das válvulas

|

Motor instável

Olá pessoal, tenho uma pergunta. Meu Mercedes GLS diesel 2015 com 120.799 km rodados está me deixando louco. Resumindo: a luz de verificação do motor está acesa, há perda de potência, o motor funciona de forma irregular e dá solavancos ao acelerar. O consumo é bastante alto e ouço ruídos ao regular as válvulas. Há também um ruído estranho no motor. Suspeito que isso possa ser devido a uma falha no ajuste do eixo de comando. Alguém de vocês já teve experiências semelhantes? Quais são suas experiências com o workshop? Tive experiências bem ruins até agora. Seria ótimo se você tivesse algumas dicas para mim! Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


AdWeber91

Compreendo a vossa situação. Já tive um problema semelhante com o meu Mercedes GLK a gasóleo de 2012. Os sintomas eram quase idênticos: luz de verificação do motor, perda de potência e aquele maldito solavanco ao acelerar. Afinal, o phaser da árvore de cames estava com defeito, tal como suspeitava. O meu mecânico reconheceu a avaria através da leitura da memória de avarias. Após uma verificação pormenorizada, foi confirmado que se tratava da unidade de faseamento da árvore de cames e foi substituída. Sim, é uma coisa séria, mas não percas a esperança, irmão. Isto é algo que pode ser resolvido. O meu GLK está agora a funcionar como um relógio, sem qualquer luz indicadora a piscar, sem solavancos ou zumbidos. Espero que isto te ajude e boa sorte para ti e para o teu carro.

(Traduzido de Alemão)

BBeckRider (Autor)

Meu, a tua história parece-se mesmo com o que estou a passar neste momento! É muito bom saber que conseguiste lidar com isso. Isso é muito encorajador! Lembras-te do que tiveste de pôr em cima da mesa para o arranjar? E, desde então, surgiu mais alguma coisa ou o seu GLK continua a funcionar corretamente? Terei todo o gosto em ouvir a sua resposta!

(Traduzido de Alemão)

AdWeber91

Moin, fico contente por saber que a minha resposta o encorajou! Sim, a reparação custou de facto bastante dinheiro. Tive de desembolsar cerca de 1260 euros para substituir o phaser da árvore de cames defeituoso. É bastante dinheiro, mas para mim valeu a pena. Desde então, o meu carro tem funcionado como um relógio e o phaser da árvore de cames defeituoso passou à história. Os solavancos, a luz de controlo do motor e a perda de potência também desapareceram desde então. Por isso, anime-se, meu caro, assim que acabar com isso, o seu carro estará novamente em forma. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

BBeckRider (Autor)

Amigo, obrigado pelo seu conselho! Para ser sincero, fico um pouco aliviado por saber que o seu carro voltou a funcionar bem depois da reparação. 1260 euros é um valor bastante elevado, mas se tudo ficar bem depois, para mim vale a pena. Resumindo: vou agora levar o meu carro à oficina e espero em breve ser tão feliz como o senhor! Mais uma vez, obrigado pelo vosso apoio. Tenham um bom dia!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados