Porsche Cayenne Hybrid: Sinais de alerta do Terminal 30

Eu experimentei algo muito parecido com meu Porsche Panamera S E-Hybrid 2016 no mês passado. Começou com luzes fracas e partidas lentas, depois recebi aqueles avisos elétricos irritantes. Levei para meu especialista Porsche, descobri que não era apenas a bateria de 12 V, havia um problema com o conversor de voltagem que gerencia a energia entre o sistema híbrido e os componentes elétricos regulares. Eles tiveram que executar um diagnóstico completo nos sistemas elétricos convencionais e híbridos. A principal correção envolveu a substituição do conversor DC-DC e a recalibração do sistema de gerenciamento da bateria. Não foi apenas uma simples troca de bateria como eu pensei inicialmente. Esses Porsches híbridos têm sistemas elétricos complexos que precisam de equipamento de diagnóstico adequado para chegar à causa raiz. Definitivamente, recomendo ir a um técnico Porsche certificado que esteja familiarizado com sistemas híbridos. Problemas no terminal 30 não são incomuns nesses modelos, mas você vai querer alguém que possa diagnosticar corretamente se é isso ou algo no sistema híbrido. Foi um trabalho de reparo sério que levou alguns dias, mas resolveu todos os problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Essa é uma informação muito útil. Meu problema parece exatamente com o que você passou, os mesmos sintomas e tudo. Definitivamente vou procurar um especialista da Porsche para verificar. A propósito, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Fico feliz em informar que, desde que consertaram meu Panamera, ele está funcionando como um sonho, sem mais nenhum problema elétrico! A conta total chegou a 290€ para resolver o problema da bateria e a interrupção do Terminal 30. Muito menos assustador do que eu inicialmente pensei que seria, especialmente porque eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério com o sistema híbrido. O especialista da Porsche diagnosticou bem rápido e, desde o reparo, não tive nenhuma luz fraca, problemas de inicialização ou aquelas mensagens de aviso irritantes no painel. É como ter um carro novo de novo! A entrega de energia é suave e todos os sistemas elétricos estão funcionando perfeitamente. Meu conselho seria verificar o mais cedo possível, essas coisas às vezes podem se transformar em problemas maiores se não forem verificadas. Mas parece que você está percebendo cedo, assim como eu. Me conte como foi com seu Cayenne!

(Traduzido de Inglês)

Aqui está como eu concluiria a conversa da perspectiva de: Obrigado pela atualização! Acabei de voltar do especialista em Porsche que você recomendou, e estou muito feliz por ter ido. Acontece que minha situação era bem parecida com a sua, mas com uma diferença. Eles descobriram que o conversor DC-DC estava com defeito, além de alguma corrosão ao redor da conexão do Terminal 30. A conta total ficou em torno de 320€, um pouco mais do que a sua, mas ainda muito melhor do que eu esperava. O mecânico foi super minucioso, até me mostrou as peças antigas e explicou tudo. Eles levaram cerca de um dia e meio para consertar tudo. Estou dirigindo há alguns dias, e que diferença! Não há mais luzes fracas, a partida é forte e aquelas luzes de advertência irritantes sumiram. O carro parece muito mais responsivo também, o que eu acho que faz sentido, já que todos os sistemas elétricos estão funcionando corretamente agora. Realmente aprecio a ajuda de todos aqui. Às vezes, esses problemas com o carro podem ser bem estressantes, mas obter conselhos sólidos tornou todo o processo muito mais fácil. Acho que também encontrei meu novo mecânico favorito!

(Traduzido de Inglês)