Porsche 996 superaquecendo? CTS pode ser o culpado!

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros. Na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu Porsche Cayman S 2007. Os sintomas eram exatamente como os seus, superaquecimento e luz de verificação do motor. Acontece que era realmente uma conexão de sensor defeituosa. Levei-o ao meu especialista local da Porsche e eles encontraram uma conexão de cabo solta no plugue do sensor de temperatura. A correção foi bem simples, eles consertaram a conexão e tudo voltou ao normal. Custou-me cerca de 95€ no total. Qual é a sua quilometragem exata e você notou algum vazamento de líquido de arrefecimento? Além disso, o medidor de temperatura mostra leituras consistentes ou oscila? Essas informações me ajudariam a compartilhar detalhes mais relevantes da minha experiência. Só por curiosidade, você fez algum outro trabalho no sistema de arrefecimento recentemente?

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 101592 km, e eu acabei de fazer uma revisão no mês passado, onde eles verificaram o sistema de arrefecimento, mas não encontraram vazamentos. Notei que o medidor de temperatura tem agido um pouco estranho ultimamente, ele pula às vezes, especialmente durante a condução na cidade. Não há vazamentos visíveis de refrigerante que eu possa detectar, mas realmente espero que seja apenas um problema de sensor como o seu. Esse custo de reparo parece muito melhor do que o que eu estava temendo! Seu mecânico mencionou algum outro problema potencial para ficar de olho enquanto eles estavam consertando o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações de acompanhamento sobre seu 996. Sim, esse medidor de temperatura flutuante definitivamente parece familiar, o meu fez exatamente a mesma coisa antes de eu consertá-lo. Com sua quilometragem sendo bem parecida com a minha (eu estava em torno de 98.000 km quando tive o problema), estou ainda mais convencido de que pode ser o mesmo problema. Na verdade, enquanto meu mecânico estava consertando a conexão do sensor, ele apontou algumas coisas para ficar de olho. Ele mencionou que nesses Porsches, a bomba d'água às vezes pode começar a mostrar sinais de desgaste em torno dessa quilometragem. No meu caso, o impulsor ainda estava em boas condições, mas ele sugeriu ficar de olho em qualquer som de choro incomum naquela área. Uma coisa que aprendi com minha experiência, mesmo depois de consertar o sensor, comecei a fazer descargas regulares do sistema de arrefecimento a cada 2 anos. Só ajuda a prevenir problemas futuros, sabe? Está funcionando perfeitamente por cerca de 40 mil km desde então. A propósito, já que você mencionou dirigir na cidade, seu problema parece pior no trânsito para e anda? O meu definitivamente era, e essa foi outra pista que apontava para o sensor em vez de algo mais sério. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir! Esses carros são bem sólidos quando você resolve essas pequenas peculiaridades.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Sim, você está absolutamente certo, as flutuações de temperatura são definitivamente piores no trânsito de paradas e arrancadas. Na verdade, é um alívio ouvir que sua experiência foi tão parecida com a minha. Vou marcar uma consulta com meu mecânico amanhã e pedir especificamente para verificar as conexões do sensor primeiro. Realmente aprecio o aviso sobre a bomba d'água também. Vou pedir para eles darem uma olhada nisso enquanto estiverem lá, só para garantir. E essa é uma ótima dica sobre as descargas regulares do sistema de arrefecimento, com certeza vou adicionar isso à minha programação de manutenção. Você honestamente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante, mas agora estou bastante esperançoso de que seja apenas o sensor, como no seu caso. Atualizarei o fórum assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)