Pontos de marcha lenta irregular do VW Taigo apontam para correção do sensor de bobina/O2

Tive sintomas semelhantes com meu VW T-Roc 2018 no verão passado. Os problemas de marcha lenta irregular e aceleração correspondiam exatamente ao que você descreve. A falha de ignição do motor foi causada por uma combinação de uma bobina de ignição defeituosa e um pequeno vazamento de escapamento próximo ao coletor. O vazamento de escapamento criou leituras incorretas para o sensor de oxigênio, o que fez o motor funcionar rico. Isso causou a luz de verificação do motor e desempenho inconsistente. O reparo envolveu a substituição de duas bobinas de ignição e o reparo do vazamento de escapamento. Foi um problema sério que exigia atenção imediata, pois o vazamento de escapamento poderia piorar e potencialmente danificar outros componentes. O sensor do virabrequim também foi testado durante o diagnóstico, mas acabou sendo bom. Esses sintomas são comuns em motores TSI quando os componentes de ignição começam a falhar. Vale a pena verificar em breve, pois funcionar com bobinas de ignição defeituosas pode danificar os injetores de combustível com o tempo. Para transparência de diagnóstico, solicite os códigos de erro e peça que lhe mostrem as leituras reais do equipamento de teste. Uma oficina de boa reputação não terá problemas em explicar suas descobertas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a experiência com o T-Roc. O meu Taigo apresentou exatamente os mesmos sintomas no mês passado. Depois de ler o seu post, estou curioso sobre os custos de reparação das bobinas de ignição e do trabalho de escape. As minhas velas de ignição também precisaram de ser substituídas durante a reparação. Teve algum problema recorrente desde que a reparação foi feita? O meu parece funcionar bem agora, mas gostaria de saber o que observar caso o ralenti irregular volte.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de saber que seu Taigo está funcionando bem agora. Desde que o vazamento no escapamento do meu T-Roc foi consertado, a irregularidade na marcha do motor desapareceu completamente. O reparo total custou 265 €, o que honestamente pareceu justo, dada a complexidade de acesso à área do coletor. O motor funciona perfeitamente agora, sem problemas recorrentes. A correia de distribuição também foi inspecionada durante o reparo e não apresentou sinais de desgaste, o que foi tranquilizador. Se a marcha lenta irregular voltar, preste atenção a quaisquer alterações no som do motor ou no consumo de combustível, pois isso pode indicar problemas com os injetores de combustível ou a bobina de ignição a se desenvolverem. É sempre inteligente continuar monitorando quaisquer vibrações incomuns ou hesitação durante a aceleração. Um sistema de ignição funcionando corretamente deve proporcionar milhares de quilômetros sem problemas. Mantenha apenas os intervalos de manutenção regulares e utilize combustível de qualidade para evitar que problemas semelhantes se desenvolvam novamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Finalmente consegui consertar meu Taigo na semana passada depois de encontrar um mecânico de confiança através de um [referência omitida]. O problema era exatamente como suspeitava, duas bobinas de ignição defeituosas e velas de ignição gastas estavam causando a marcha lenta irregular. O filtro de ar também estava bastante sujo e precisava de substituição. O custo total do reparo foi de 320 €, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me os componentes antigos e explicou tudo claramente. O motor agora funciona suavemente, sem aceleração irregular ou problemas de marcha lenta. A melhor parte foi o quão transparente todo o processo pareceu. Eles até me mostraram as leituras de diagnóstico antes e depois do reparo. Uma experiência realmente diferente do meu mecânico anterior que tentou cobrar quase o dobro sem nenhuma explicação. Desde o conserto, a luz de check engine permaneceu apagada e o carro parece novo de novo. Definitivamente vou ficar com este mecânico para serviços futuros.

(Traduzido de Inglês)