Pisca-pisca do VW Caddy a piscar rapidamente, reparação elétrica necessária

Tendo lidado com problemas elétricos semelhantes no meu VW Golf de 2004, posso partilhar alguma experiência relevante. Com base na sua descrição, o seu problema parece quase idêntico ao que encontrei. A piscagem rápida e as mensagens de erro do velocímetro geralmente indicam um problema no relé pisca ou uma ligação avariada no sistema de luzes de mudança de direção. No meu caso, após algum trabalho de diagnóstico, a oficina descobriu que as ligações de cabo ao relé pisca tinham-se deteriorado, causando problemas de contacto intermitentes. O sistema de iluminação automóvel acionaria códigos de erro devido a estas ligações soltas. A reparação completa envolveu a substituição de alguns fios corroídos e a instalação de uma nova unidade de relé pisca, num total de 95€ por peças e mão-de-obra. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: O problema surgiu repentinamente ou gradualmente? Ocorre com os indicadores de mudança de direção esquerdo e direito? Existem outros problemas elétricos presentes? Notou alguma correlação com as condições meteorológicas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Golf e se a solução poderá ser semelhante. Com problemas nos indicadores de mudança de direção, é importante resolvê-los prontamente, pois podem por vezes indicar problemas mais amplos no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 65000 km, por isso posso confirmar que isto começou a acontecer depois disso. Não há correlação com o tempo, mas ambos os piscas estão afetados. Ao usar qualquer direção, a luz indicadora pisca anormalmente rápido e aciona a mensagem de erro. A inspeção da lente partida não revelou danos visíveis, embora a caixa do pisca-pisca pareça ligeiramente oxidada de ambos os lados. O velocímetro também mostra ocasionalmente leituras invulgares durante alguns segundos antes de voltar ao normal. Nenhum outro problema elétrico foi detetado até agora, mas estou definitivamente preocupado com potenciais problemas subjacentes. Apenas espero uma solução rentável, pois as luzes de aviso são bastante distractivas durante a condução diária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Caddy, isto coincide exatamente com o que aconteceu com o meu Golf após a revisão. A ocorrência do problema após a revisão é particularmente interessante. Os problemas simultâneos com ambos os indicadores de mudança de direção, combinados com o comportamento do velocímetro, sugerem fortemente que se trata de um problema de conexão elétrica em vez de apenas uma lâmpada defeituosa. No meu Golf, conexões oxidadas estavam a causar alterações de resistência no circuito, levando a esses sintomas exatos: piscas rápidos e leituras erráticas do velocímetro. Inicialmente, apenas substituí as lâmpadas (15€ o par), pensando que era um trabalho simples de substituição de lâmpadas. Mas isso não resolveu o problema. A solução real exigiu: Limpeza da oxidação das conexões da caixa das lâmpadas, Substituição da unidade de relé pisca, Reparação de alguns fios danificados perto da caixa de fusíveis. O custo total da reparação foi de 95€, mas resolveu completamente os problemas das luzes indicadoras de mudança de direção e as leituras esporádicas do velocímetro. Dada a semelhança dos nossos problemas e dos sistemas elétricos dos veículos, poderá estar a olhar para custos de reparação comparáveis. Recomendo que verifique primeiro as conexões antes de substituir quaisquer peças, uma vez que os problemas de conexão são frequentemente a causa principal destes problemas de luzes indicadoras em modelos VW desta época.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência com o Golf. Os sintomas coincidentes ajudam definitivamente a reduzir os problemas. A sua sugestão sobre as ligações oxidadas e o relé do pisca-pisca faz sentido, especialmente porque os meus problemas começaram logo após essa visita de serviço. Acho que vou levá-lo à oficina esta semana e pedir-lhes que verifiquem primeiro as ligações eléctricas antes de substituírem as peças. O custo total de reparação de 95 euros que mencionou parece razoável se resolver o problema do indicador de mudança de direção e as irritantes falhas do velocímetro. É provável que lhes peça para limparem a oxidação das ligações do alojamento da lâmpada, uma vez que mencionou que isso fazia parte da reparação completa. Espero que se trate de algo igualmente simples e não de um problema elétrico mais grave. Agradeço imenso que tenha partilhado as reparações específicas e os custos da sua experiência. Ajuda-me a ir à oficina mais bem informado sobre o que esperar. Irei atualizar a informação assim que for verificada, para o caso de outros terem problemas semelhantes de iluminação automóvel nos seus VW.

(Traduzido de Inglês)