CarmenHornFan
Peugeot Rifter 2018 com defeito na bobina de ignição – sintomas e conselhos desejados
Luz de controlo do motor acesa
Pouca economia de combustível
Fumo negro do escape durante a aceleração
O carro não arranca
Solavancos durante a aceleração
Motor instável
Tremor ao ralenti
Paragem ao ralenti
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua resposta! Eu realmente não achava que a unidade de controle do motor pudesse ser o problema, mas isso faz sentido se for o coração do motor. Só queria saber quanto isso vai custar... Você lembra quanto pagou pelos reparos? E você teve algum problema desde então, ou seu carro tem funcionado bem desde então? Desde já, obrigado!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Então, a unidade de controle do motor na verdade me custou a incrível quantia de mil euros. Não é pouca coisa, mas desde então o Peugeot voltou a ronronar como um gatinho. Na verdade, tive o mesmo problema com a bobina de ignição ou falhas de ignição, como você suspeitou. Mas quando levei o carro ao mecânico, o caso foi encerrado. Não agiu mal desde então. Uma dica: não se deixe enganar se achar que há algo errado. Às vezes é preciso um pouco de persistência para que as pessoas o levem a sério. Continue assim, vai dar certo!
(Traduzido de Alemão)
Uau, mil euros não é uma quantia pequena, mas se o carro funcionar bem depois, provavelmente valerá a pena. Que bom saber que seu Peugeot está ronronando como um gatinho desde então! Seguirei seu conselho e definitivamente insistirei com meu mecânico para que ele leve o problema a sério e finalmente o resolva. Obrigado pelo bom conselho, me ajudou muito!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive o mesmo problema com meu Peugeot 508 2015. Mesmos problemas: apagão ao acelerar, luz do motor constantemente acesa, desempenho terrível. Ele também tremia muito e tinha dificuldade para dar a partida. O consumo de combustível também estava maior que o normal e o carro continuava morrendo em marcha lenta e tremendo quando parado. Seu diagnóstico pode estar correto, mas no meu caso a unidade de controle do motor estava com defeito. Posso entender que você queira que seu mecânico leve isso a sério. Durante minha última visita à oficina, o mecânico disse que a unidade de controle do motor é o coração do motor e, se não estiver funcionando corretamente, pode causar todos esses sintomas. É um problema muito sério. O reparo não foi moleza. Eles tiveram que remover a unidade de controle do motor e substituí-la por uma nova. Foi um trabalho um pouco complicado porque eles também tiveram que atualizar o software para que tudo voltasse a funcionar perfeitamente. Então, é isso em poucas palavras. Claro que cada carro é um pouco diferente, mas essa foi a minha experiência. Espero que isso ajude você um pouco. Tenha uma boa viagem!
(Traduzido de Alemão)