Peugeot 4008 Diesel 2015 apresenta dificuldades de partida a frio e possíveis problemas com o sensor da bateria

Olá, bem, eu entendo totalmente sua situação. Eu tenho um Peugeot 308 GTI 2013 e enfrentei sintomas bem parecidos há um tempo. Pensei que fosse o motor de partida no começo, mas meu mecânico diagnosticou como um defeito no microprocessador do sensor da bateria depois de fazer alguns testes. Ele explicou que era um problema crítico, mas não fatal para o meu carro. É como um humano pegando um resfriado - bem irritante, mas não te deixa completamente parado se for cuidado. Então, ele resolveu. Precisávamos substituir o sensor inteiro, o que resolveu o problema. Desde então, o carro funciona em todos os cilindros, mesmo em manhãs frias. Para ficar mais seguro, você pode querer fazer o mesmo. Pode muito bem ser seu problema também. Espero que seu 4008 volte a ser tão alegre em breve. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá! A sua situação parece-me um pouco familiar. O meu velho Peugeot deu-me as mesmas dores de cabeça há alguns meses. Tal como tu, suspeitei da bateria. Afinal, era o sensor da bateria. Substituí-o e pareceu-me resolver o problema. E tu? Também tiveste de substituir todo o sensor? Sinceramente, não me lembro do preço exato dessa reparação. Talvez ainda te lembres do que tiveste de desembolsar para o fazer? E desde que fizeste essa reparação, tiveste mais algum problema ou foi tudo tranquilo a partir daí? Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, prazer em ouvi-lo! O sensor da bateria do meu 308 GTI precisava efetivamente de ser substituído. Consegui arranjar o microprocessador defeituoso e custou-me cerca de 315 euros. Não é a reparação mais barata, mas desde então, o meu carro tem arrancado como um campeão, mesmo nos dias mais frios. Desde a reparação, não surgiram outros problemas e o carro tem funcionado sem problemas. É como livrar-se de uma dor de cabeça persistente. E, como se fosse um toque de madeira, vai continuar assim! É sempre bom quando as coisas ficam bem resolvidas à primeira, não é? Portanto, parece que pode precisar de uma solução semelhante para o seu 4008. Boa sorte e esperemos que o seu Peugeot recupere como o meu! Parabéns!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar suas experiências, pessoal! Eu tinha um palpite de que poderia ser o sensor da bateria e parece que eu estava no caminho certo. € 315, hein? É um pouco caro, mas se isso fizer meu 4008 funcionar perfeitamente novamente, acho que vale a pena. Além disso, ouvir que seus carros estão sem problemas desde a correção é encorajador. Só espero que meu Peugeot siga o exemplo! Provavelmente substituirei o sensor da bateria e torço para que funcione. Obrigado novamente pelas sugestões e boas vibrações. Espero que minha próxima inicialização não seja fria! Saúde, amigos!

(Traduzido de Inglês)

Nosso Peugeot 4008, ano de fabricação 2013, 65.000 km, funciona normalmente quando frio, mas quando atinge a temperatura de operação, ele funciona de forma muito irregular, principalmente a 2.000 rotações do motor em carga parcial. Parece que um injetor está com defeito e funciona apenas com 3 cilindros, Segundo a oficina, os injetores e a bomba de alta pressão estão OK e a memória de erros também está vazia. Minha oficina está perdida e simplesmente desistiu. Talvez alguém aqui tenha uma ideia. Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

Parece que você pode estar lidando com um problema de fornecimento de combustível. Se os injetores e a bomba de alta pressão foram verificados e estão ok, você pode considerar verificar o filtro de combustível. Um filtro de combustível entupido pode fazer com que o motor funcione irregularmente, especialmente em certas RPMs. Se o filtro estiver entupido, ele pode não ser capaz de fornecer combustível suficiente para o motor, fazendo com que ele funcione com menos cilindros. Recomendo substituir o filtro de combustível e ver se o problema persiste. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)