Pesadelos elétricos do BMW Z3, ​​ajuda necessária

Olá! Tive alguma experiência com problemas eléctricos semelhantes no meu BMW Z4 de 2000 (e já tive um 323i). Tenho alguma experiência em reparação automóvel, nada de profissional, mas já tive a minha quota-parte de problemas. Estes sintomas parecem-me muito familiares. O meu Z4 apresentava mensagens de erro invulgares e, por vezes, o sistema de entretenimento ficava louco. Após duas semanas de dores de cabeça, levei-o à minha oficina de confiança. Afinal, o principal problema era um cabo de ligação defeituoso à unidade de controlo, que estava a interferir com todo o sistema BUS. A correção não foi muito complexa, mas para encontrar o problema real foi necessário algum trabalho de diagnóstico. Custou-me 155 euros, mas resolveu todos aqueles problemas eléctricos invulgares. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar o seguinte Os erros são mais frequentes quando o carro está quente ou frio? Que unidades de controlo específicas estão a funcionar mal? Notou algum padrão com o tempo húmido? Estes pormenores ajudar-me-iam a comparar melhor as nossas situações e talvez lhe poupassem algum tempo na resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu está a apresentar sintomas praticamente idênticos aos 105744 KM. O meu carro acabou de ser reparado no mês passado, mas estes problemas persistem. Os erros invulgares parecem ocorrer independentemente da temperatura ou do tempo, o que está a tornar o diagnóstico super frustrante. O painel de instrumentos e o controlo da climatização são as unidades mais problemáticas, mas, sinceramente, parece que está a afetar tudo o que é elétrico nesta altura. Vou mesmo pedir aos mecânicos para verificarem as ligações dos cabos que mencionou. É bom saber que pode não ser tão complexo (ou caro) como eu receava. Agradeço imenso a resposta pormenorizada, dá-me alguma esperança de que o problema não vá ser grave!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Depois de ler sobre seus problemas específicos com o painel e o controle climático, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que eu lidei. Só para adicionar à minha resposta anterior, aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu display do painel em cerca de 110.000 km, especialmente o controle climático agindo. Atualização rápida sobre minha situação desde a última postagem, na verdade, o problema voltou cerca de 6 meses após a correção inicial. Acontece que havia alguma corrosão em outro conector que não foi detectado na primeira vez. O mecânico acabou verificando TODOS os principais pontos de conexão e encontrou mais alguns que estavam começando a mostrar sinais de desgaste. Limpei e protegi-os, e estou sem problemas há mais de um ano. Uma coisa que aprendi, esses BMWs daquela época são realmente sensíveis a problemas de conexão elétrica. Mesmo uma conexão de aterramento ligeiramente frouxa pode causar todos os tipos de sintomas estranhos. Quando seu mecânico verificar, certifique-se de que ele faça uma inspeção completa de todos os pontos de aterramento também, não apenas das conexões óbvias. Um diagnóstico completo do sistema elétrico pode custar um pouco mais inicialmente, mas vai evitar que você tenha que voltar várias vezes. Conte-nos o que eles encontrarem, estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Essas são informações super úteis sobre a corrosão e os pontos de aterramento, definitivamente mencionarei isso especificamente quando eu as levar para dentro. Na verdade, é muito reconfortante ouvir que sua segunda rodada de problemas também era corrigível. Eu estava começando a me preocupar que precisaria substituir módulos de controle inteiros ou algo igualmente caro! Acabei de marcar para a próxima semana e solicitei especificamente um diagnóstico elétrico completo, levando seu conselho a sério. Você está certo, é melhor pagar um pouco mais adiantado por uma verificação completa do que continuar lidando com esses problemas. Definitivamente, manterei você informado sobre o que eles encontrarem. Realmente espero que sejam apenas algumas conexões duvidosas, como no seu caso! A parte sobre esses BMWs serem sensíveis a problemas elétricos faz todo o sentido, explica por que esses problemas parecem tão incomuns e generalizados. Só estou torcendo para que não esteja escondendo muitas conexões corroídas ali embaixo! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deixou muito mais confiante em resolver isso.

(Traduzido de Inglês)

Erro 005E19

(Traduzido de Inglês)

O código de erro 005E19 está normalmente relacionado com um problema de comunicação nos sistemas electrónicos do veículo, envolvendo frequentemente a rede de bus CAN. Isto pode dever-se a uma ligação defeituosa, a um módulo de controlo avariado ou a interferências nas linhas de comunicação. Recomendo que verifique os cabos e as ligações relacionados com o barramento CAN para detetar quaisquer sinais de danos ou corrosão. Se não se sentir à vontade para o fazer sozinho, é melhor pedir a um mecânico profissional que o inspeccione. Diga-nos como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)