Pesadelo elétrico do BMW M2: várias luzes de advertência piscam

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW M4 2020 no mês passado. Os sintomas eram idênticos, várias luzes de aviso, arranque lento e alertas de mau funcionamento do sistema. O meu diagnóstico revelou uma bateria avariada que estava a provocar flutuações de tensão em todo o sistema elétrico. Estas flutuações estavam a desencadear falsas mensagens de erro em vários sistemas. A bateria estava com cerca de 40% da sua capacidade original, o que não era suficiente para manter uma tensão estável para todos os componentes electrónicos do automóvel. A correção exigia uma nova bateria AGM com uma codificação/programação adequada no computador do automóvel. Não se tratava de um trabalho de bricolage, uma vez que os BMW modernos necessitam de uma programação específica após a substituição da bateria. Era definitivamente um problema sério que necessitava de atenção imediata, pois conduzir com uma bateria fraca pode danificar outros componentes eléctricos. Se tiver estes sintomas, não espere demasiado tempo para os reparar. Um especialista BMW adequado deve ser capaz de confirmar se é a bateria com um teste completo do sistema elétrico. A bateria original dura normalmente 4 a 6 anos, pelo que a sua linha de tempo é adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é uma informação muito útil. Estava preocupado que pudesse ser algo mais complicado, mas a sua situação parece exatamente a que estou a enfrentar. Posso saber quanto é que acabou por pagar por tudo isto? E tem estado tudo a funcionar corretamente desde a substituição da bateria? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que poderei ter de gastar e que o problema fica resolvido de vez.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização sobre a situação do meu M4. Desde que substituí a bateria e a codifiquei corretamente, tem estado a funcionar na perfeição, já não há painel de controlo da árvore de Natal! Os avisos de sobretensão desapareceram completamente, o que foi um grande alívio. Acabei por pagar 290 euros por todo o trabalho, incluindo a nova bateria AGM, a programação e a mão de obra. Dinheiro bem gasto, se me perguntarem, tendo em conta a quantidade de problemas resolvidos. O carro arranca agora com força e todos aqueles avisos irritantes do sistema passaram à história. O meu conselho é, sem dúvida, resolver o problema o mais cedo possível. Uma bateria fraca pode causar todo o tipo de problemas dispendiosos no futuro. O meu tem estado a funcionar sem problemas no último mês, parece um carro completamente diferente. A oficina a que fui conhecia muito bem os sistemas eléctricos da BMW, o que fez uma enorme diferença em comparação com as minhas experiências anteriores com mecânicos em geral. Confie em mim, depois de o arranjar, vai arrepender-se de não o ter feito mais cedo. Se precisar de mais pormenores sobre a reparação, diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Ontem levei o carro a um especialista da BMW. Estava certo de que era a bateria que estava a causar todos aqueles problemas. Acabei por pagar cerca de 300 euros por tudo isto, o que não foi tão mau como eu receava. O mecânico foi muito meticuloso e mostrou-me como a minha bateria antiga estava seriamente degradada. Fizeram a codificação ali mesmo, enquanto eu esperava. A melhor parte? O meu carro arrancou de imediato quando saí e todas aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram finalmente! Estou muito contente por não ter perdido mais tempo a preocupar-me com isso. Todo o processo foi muito mais suave do que a minha última experiência com um mecânico. O carro está a funcionar como novo, é um alívio! Mais uma vez obrigado por me ajudarem a evitar ser enganado e por me indicarem a direção certa. Por vezes, a solução mais simples é mesmo a mais correta!

(Traduzido de Inglês)