Pesadelo DPF: Infiniti M soltando fumaça preta e perdendo potência

Tive problemas quase idênticos com meu Infiniti FX30d 2010 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo correspondem exatamente ao que experimentei: fumaça preta, queda de potência e falhas de regeneração. Acontece que meu DPF estava com defeito interno, não apenas entupido. A estrutura de favo de mel interna estava parcialmente colapsada. Levei-o à concessionária Infiniti depois que duas oficinas regulares não conseguiram diagnosticar corretamente. Eles tiveram que remover toda a unidade DPF para inspecioná-la. Descobriram que precisava de uma substituição completa do DPF, não apenas de uma limpeza. O dano foi muito sério e poderia ter levado a mais problemas no motor se não fosse consertado. Esses sintomas realmente não devem ser ignorados, meu caso exigiu uma nova unidade DPF junto com novos sensores de pressão. O trabalho todo levou cerca de 2 dias na concessionária, mas tem funcionado perfeitamente desde então. Sem mais fumaça, potência total restaurada e sem luzes de advertência. Se você estiver perto de uma concessionária Infiniti, recomendo ir lá primeiro, pois eles lidam com esses sistemas específicos regularmente. O sistema DPF é bastante complexo e precisa de ferramentas de diagnóstico adequadas para ser corrigido corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente o que estou passando. Na verdade, estou pensando em levar o meu para a concessionária depois de ler isso. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? E tudo tem corrido bem desde então, ou você teve algum outro problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Depois de consertar meu FX30d 2010, finalmente posso dar uma ideia clara dos custos. O total chegou a 1550€ na concessionária, sim, não foi barato, mas valeu totalmente a pena fazer direito. O DPF estava com defeito interno, como mencionei antes. A melhor notícia é que, desde o conserto, tudo está funcionando perfeitamente! Aquele aviso irritante de quilometragem restante do DPF que continuava aparecendo? Desapareceu completamente agora. Não há mais fumaça preta, a potência voltou ao normal e o motor está ronronando como deveria. Já rodei bastante desde então sem problemas. Olhando para trás, ir à concessionária foi definitivamente a decisão certa. Eles sabiam exatamente com o que estavam lidando e consertaram corretamente na primeira vez. Dado o quão semelhantes seus sintomas são aos que eu experimentei, eu diria para não hesitar em verificar antes que piore. Confie em mim, você sentirá a diferença quando consertar!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar a todos que segui seu conselho e fui à concessionária Infiniti ontem. Que diferença em comparação com meu último mecânico! Eles diagnosticaram imediatamente, e sim, meu DPF também estava queimado. Acabei pagando cerca de 1700€, o que doeu um pouco na carteira, mas o carro está funcionando como novo novamente. Todo o processo foi bem tranquilo, deixei na loja de manhã, e eles o deixaram pronto na tarde seguinte. O mecânico realmente me mostrou a unidade DPF antiga, e ela estava em péssimas condições. Não é de se espantar que eu estivesse tendo todos aqueles problemas! Acabei de dar uma volta, e é como ter um carro diferente. Não há mais fumaça preta, recuperei toda a minha potência, e aquela luz de advertência irritante finalmente sumiu. O cheiro do escapamento também está completamente normal agora. Obrigado novamente por me empurrar para a concessionária. Você estava certo, às vezes vale a pena pagar um pouco mais para fazer as coisas direito da primeira vez. Realmente aprecio a ajuda de todos com isso!

(Traduzido de Inglês)